TRIBAN GRVL 120

Todos hemos tenido la experiencia de ruedas desinfladas, un pinchazo imprevisto, una cadena que chirria porque no nos hemos tomado el tiempo de revisar nuestra bicicleta antes de una salida...

Es necesario encontrar la posición correcta en la bicicleta para no sentir dolor. Te ofrecemos una guía de posición general; no obstante, tienes que sentir la bici y adaptarte.

Ajustar el juego de dirección es una operación sencilla pero muy importante. En el siguiente video te mostramos paso a paso cómo realizarlo.

Cuando utilices la bicicleta por primera vez, es importante realizar el rodaje de las pastillas. En este vídeo te mostramos el procedimiento.

Tras el montaje de la Gravel, puede que los frenos necesiten un ajuste. En el siguiente video te mostramos cómo hacerlo.

En el gravel, la presión de los neumáticos es esencial, ya que la bici pasa por varios tipos de terreno. La presión debe ajustarse en función del peso total, el tipo de terreno y el neumático. Para tu modelo de bicicleta te recomendamos : ver la ficha de consejos en el enlace siguiente.

Los valores indicados son orientativos, no dudes en probar y adaptar la presión a tu gusto.
Los valores mínimos y máximos se encuentran en el lateral del neumático.
Si te interesa, aquí tienes una ficha de consejos completa sobre esta cuestión.

Cuando desmontes/montes la rueda trasera, hazlo con cuidado para no estropear el material.

Para conservar un ajuste óptimo del sillín, es necesario apretar correctamente el sillín. Una tija de sillín mal ajustada corre el riesgo de bajar durante tus salidas. Por el contrario, si la aprietas demasiado, corres el riesgo de aplastar la tija del sillín y, por lo tanto, dañar la bicicleta.

La mejor manera de apretar una tija de sillín es usar una llave dinamométrica. El apriete recomendado es de 6 a 7 Nm.

Atención: No superes la altura máxima indicada en la tija de sillín.

Te recomendamos que uses casco y guantes durante tus salidas. Es fácil que ocurra una caída "tonta"... ¡y tus únicos aliados son el casco y los guantes!

¿Tus pedales están rotos? ¿Quieres cambiar los pedales por calas automáticas? Sigue nuestro consejo.

Atención: Hay que tener en cuenta que la rosca del pedal izquierdo está invertida, por lo tanto, el pedal está atornillado en sentido antihorario. El pedal derecho tiene una rosca normal.

Utiliza la herramienta adecuada para desmontar los pedales ya que deberás hacer fuerza para desenroscarlos.

Con el tiempo la cinta del manillar se deteriora, por lo que hay que cambiarla cuando esté desgastada.

Para saber si las pastillas están desgastadas, es necesario comprobar el grosor restante del forro de la pastilla de freno. Si es inferior a 0,5 mm, deben cambiarse como medida preventiva para evitar la pérdida de eficacia de frenado. Aquí tienes un vídeo que explica cómo cambiar las pastillas de freno.

Después de cambiar las pastillas, te recomendamos que realices un rodaje rápido para que no "se cristalicen" (frenada menos eficiente).

En una bicicleta, un neumático desgastado tiene consecuencias: desde la pérdida de agarre hasta una caída, incluso un pinchazo.
Para reducir estos riesgos, hemos preparado algunos consejos que te ayudarán a comprobar el desgaste de los neumáticos de tu bicicleta.

El neumático puede haberse quedado rígido con los años, ¡no dudes en forzar!

Encontrarás tus neumáticos en el siguiente enlace.

Antes de empezar a montar el neumático, asegúrate de que tus neumáticos son compatibles con Tubeless Ready.

Sigue nuestro tutorial para montar un neumático en Tubeless.

Una cadena desgastada provoca cambios deficientes y un desgaste prematuro del cassette y el plato.

Puedes comprobar el desgaste de tu cadena mediante un comprobador de desgaste. Basta con colocar la muesca del comprobador entre dos eslabones de la cadena y dejar caer el otro lado sobre la cadena. Si se hunde completamente entre dos eslabones, la cadena está desgastada y es importante cambiarla rápidamente para no dañar el cassette y el plato.

Te recomendamos cambiar la cadena a partir del 50 % de desgaste. Más allá del 75 %, tendrás que cambiar la cadena, el cassette y el plato, por lo que es preferible cambiar la cadena con regularidad para evitar un desgaste prematuro de toda la transmisión.

Para realizar esta operación, equípate con: un desviador de cadena, una cadena nueva y un eslabón rápido.

Coloca la cadena en el último piñón y en el plato más pequeño.

En primer lugar, retira el eslabón rápido con una pinza para eslabones rápidos, luego retira la cadena vieja de la transmisión.
ATENCIÓN: Algunas cadenas tienen un sentido, mira bien las instrucciones.

Coloca la cadena nueva en el último piñón y en el plato más pequeño para determinar la longitud óptima más fácilmente.

La cadena deberá estar rasante, pasar cerca de la roldana superior del rodillo superior del cambio.

Una vez determinada la longitud, corta la cadena a la longitud correcta utilizando el desviador de cadena.

Finalmente, instala el eslabón rápido en la cadena y gira la manivela para colocar el eslabón rápido en la parte superior de la cadena, y con la presión de la mano asegúrate de que el posicionamiento sea óptimo.

Para cambiar el cassette necesitas una llave específica para desmontar cassettes y un látigo de cadena.A continuación hemos puesto el enlace de las dos herramientas.

Encontrarás la patilla de cambio para tu bicicleta en el siguiente enlace

Cuando cambies las fundas y los cables de freno, recuerda que debes usar una funda de freno anticompresión, que puedes encontrar en el siguiente enlace.

Hasta que tengamos un vídeo específico de tu bici, aquí tienes un vídeo que explica a grandes rasgos cómo proceder. Si tienes alguna duda, no dudes en venir a vernos a una tienda.

La sustitución de un cable del cambio de marchas implica el ajuste del cambio de marchas. Esta manipulación requiere conocimientos de mecánica. A la espera de un vídeo o un tutorial que explique de forma sencilla esta manipulación, preferimos redirigirte a nuestros talleres, donde nuestros mecánicos experimentados se encargarán de tu bici.

Si el disco hace ruido:

- Comprueba que la rueda esté bien centrada. Para ello, afloja la rueda y vuelve a apretarla.

- Comprueba que el estribo de freno está bien ajustado, al igual que la tensión de los cables de freno.

- Comprueba que el disco está recto.

- Limpia el sistema de frenos con agua. Si es necesario, limpia los discos con agua y jabón.

Pueden generarse ruidos si el rodaje no se ha realizado según el procedimiento recomendado. En este caso, aplica el procedimiento de rodaje recomendado.
Si has frenado con fuerza y durante mucho tiempo (por ejemplo, en un puerto de montaña), es posible que las pastillas de freno estén cristalizadas o el disco se haya sobrecalentado. En este caso, sustituye las pastillas y los discos.

Si notas que tu frenada es menos efectiva, hay varias cosas que deberías comprobar:

- Limpia bien tu bici, los discos y los frenos con agua y jabón.

- Comprueba el desgaste de las pastillas de freno.

- Comprueba que la tensión del cable es correcta.     

- Comprueba que el estribo de freno está centrado.

Hay varias razones por las que es posible que el cambio de velocidades (piñones) no funcione bien.

1- Comprueba la colocación de los extremos de las fundas, ya que los extremos mal colocados pueden entorpecer la acción de tracción del cable del cambio de marchas y desajustarlo en la parte trasera (piñones). Si un extremo de funda está mal colocado, ponlo de nuevo en su sitio manualmente.

2- Es posible que el cable y las fundas estén agarrotados. Si no se cambia a las marchas más pequeñas (piñones) y el cambio de marchas no se mueve incluso después de accionar la palanca del cambio, es probable que el cable y las fundas estén agarrotados. Hay que cambiar las fundas y el cable.

3 - Comprueba también que la patilla del cambio de marchas no esté torcida.

4 - Lleva tu GRAVEL al taller de tu tienda DECATHLON habitual para un reajuste del cambio de marchas.

Nota: Si utilizas regularmente tu bici en condiciones de humedad o de barro, o bien si lavas a menudo con una gran cantidad de agua tu GRAVEL, tendrás que cambiar con más frecuencia las fundas y los cables. Se desaconseja encarecidamente lavar la bicicleta a alta presión, ya que esto empuja la suciedad en el interior de las fundas.