¿Cómo determinar el desgaste de una rueda?

Un verdadero elemento de seguridad: es fundamental comprobar el estado de los neumáticos con regularidad y antes de cada viaje. Los neumáticos están en contacto directo con el suelo. 
Una descripción general rápida le dará una primera idea general.

¿Está parcialmente gastada la cubierta de mi bicicleta? o totalmente gastada?

La regla es simple: siempre que observes que una cubierta comienza a desgastarse, no te demores en cambiarla. Y esto es aún más cierto en deportes como el ciclismo de montaña, el ciclismo de ruta o el gravel.

Entonces debes mirar en detalle 2 partes de la cubierta:

> la banda de rodadura (la parte con su dibujo y sus tacos, que tocan contra el suelo)

> la pared lateral de la cubierta ( la parte perpendicular al suelo).

En este caso, se recomienda encarecidamente cambiar el neumático. 
Fácil de detectar: ​​la capa interna suele ser de un color diferente al negro. Esta capa bajo la cubierta no es en absoluto resistente a posibles pinchazos. Tu rueda ya no es segura.

Entonces, sus cubiertas están "parcialmente gastadas" y por lo tanto, deben controlarse de cerca. 
A menudo, es mientras conduce es cuando detecta cuándo es necesario cambiarlas. Por ejemplo, frenará con menos eficacia o resbalará con mayor facilidad, especialmente bajo la lluvia.

Nuestro consejo: compare su neumático trasero con su neumático delantero para ver el nivel de desgaste, como en la foto.

Los neumáticos de MTB están equipados con tacos centrales (para tener una buena tracción) y tacos laterales (para agarrar en giros técnicos y embarrados). Los tacos centrales se desgastan más rápido que los tacos laterales.

Al igual que con un automóvil, a fuerza de conducir, sus tacos centrales, que están en contacto con el suelo, se reducirán de grosor. Y el grosor de la cubierta se reduce.

A medida que avanza, los tacos laterales se desgastan y usted adapta inconscientemente su conducción. Tenga cuidado con los derrapes o la pérdida anormal de agarre que pueden presagiar el final de la vida útil de una de sus cubiertas.

Finalmente, los tacos laterales son más suaves que los tacos centrales (especialmente para los llamadas cubiertas de “gama alta”). Como resultado, cuanto más blanda sea la goma, más fácilmente se desgastarán los tacos o incluso se romperán, especialmente en carreteras rocosas.

Busque roces, grietas o incluso agujeros en la pared lateral de sus cubiertas. Si encuentra alguno, significa que su llanta está debilitada y debe ser reemplazada sin demora. A veces incluso puedes ver tu cámara de aire. En este caso, tenga en cuenta que el riesgo de pinchazo es muy alto.

Para los ciclistas con cubiertas tubeless, es posible reparar un desgarro en un neumático con un kit de reparación. Sin embargo, tenga en cuenta que esta solución es temporal...

Una cubierta de bicicleta, al estar expuesta y almacenada al aire libre, puede secarse y agrietarse en la pared lateral.
Frota la parte inferior del neumático (a menudo de color beige) con el dedo. Si se desmorona, el neumático está gastado. 

Te recomendamos que cambies tu neumático ... y, si es posible, que guardes tu bicicleta en un lugar seguro.

Guarde su bicicleta protegida de las inclemencias del tiempo y las condiciones climáticas. Sus neumáticos y las demás partes de su bicicleta durarán más.

El caucho de los neumáticos es un material especialmente sensible a las temperaturas. No es raro que una llanta se "seque" cuando se almacena al aire libre.