Rockrider E-Expl 140 azul motor central

Es especialmente importante controlar la presión de las llantas en una bicicleta eléctrica.

Las ruedas están sometidas a una tensión considerable debido al motor y al peso de la bicicleta.

Para las llantas con cámara originales:

Para minimizar el riesgo de pinchazos y garantizar una autonomía óptima, recomendamos inflar las llantas entre 1,4 y 1,8 bares.

Si busca mayor agarre y comodidad, puede reducir la presión. Si busca mayor autonomía y eficiencia de pedaleo, puede inflar las llantas un poco más.

Tenga cuidado de no exceder las presiones máxima y mínima indicadas en el flanco de la llanta.

Una presión insuficiente puede provocar pinchazos y dañar la llanta al chocar con un obstáculo, mientras que una presión excesiva puede reventar la cámara o la llanta, o deformar permanentemente la llanta.

Una llanta correctamente inflada es esencial para su deporte. Recuerde revisar la presión de las llantas regularmente.

Tu horquilla requiere un ajuste personalizado según tu estilo de conducción, el terreno y tus preferencias personales, pero también, y sobre todo, tu peso.

Tu horquilla tiene tres tipos de ajuste: precarga, rebote y compresión.

La precarga determina la rigidez de la horquilla. Al ser una suspensión neumática, necesitas comprimir el aire para ajustarla. Por lo tanto, necesitarás una bomba de suspensión de alta presión. No uses una bomba de neumáticos ni un compresor para este paso, ya que podrías dañar la horquilla. La válvula de aire se encuentra encima del tubo izquierdo de la horquilla.

El rebote determina la velocidad a la que la suspensión vuelve a su posición inicial tras absorber un impacto. Se ajusta mediante un pequeño dial debajo de la horquilla (ver foto).

La compresión varía la velocidad a la que se comprime la suspensión. Se ajusta mediante el dial azul en la corona de la horquilla.

Para obtener más información sobre cómo ajustar la suspensión, sigue el enlace: ¡te explicamos todo lo que necesitas saber!

Cuando tu bicicleta sale del taller, las pastillas y los discos de freno son nuevos, y el rendimiento de los frenos se reduce. Frenar fuerte y continuamente en frío (por ejemplo, cuesta abajo) puede provocar que las pastillas se sobrecalienten y se vitrifiquen.

Para evitar esto, que puede inutilizar los frenos, recomendamos realizar un rodaje. El rodaje se completará después de unos diez ciclos de frenado por freno. El frenado se define como una desaceleración fuerte de 25 a 5 km/h, pero sin bloquear la rueda, utilizando solo un freno a la vez.

Si se ve una capa fina, lisa y brillante en las pastillas de freno, es probable que estén vitrificadas. Para solucionarlo y evitar tener que cambiarlas, puedes desvitrificarlas lijándolas ligeramente con papel de lija fino (P120). Recuerda usar guantes y mascarilla al lijar las pastillas de freno. Finalmente, vuelve a instalar las pastillas de freno y a asentarlas.

El manillar está configurado por defecto en su posición más alta (la más erguida y, por lo tanto, la más cómoda).

Para mejorar la aerodinámica y la eficiencia del pedaleo, puedes bajar el manillar para alargar la posición de conducción (una posición más erguida y, por lo tanto, más atlética).

Para ello, simplemente mueve los espaciadores situados debajo de la potencia de tu bicicleta siguiendo los pasos descritos en este vídeo.

Una correcta alineación del manillar ayudará a prevenir el dolor de brazos y hombros y mejorará tu experiencia en bicicleta de montaña. Mira este video para aprender a alinear el manillar.

Colocar correctamente las palancas de freno es fundamental para la seguridad y la comodidad al montar en bicicleta. Mira este video para aprender a colocar las palancas de freno.

Una altura del sillín correctamente ajustada mejorará tu comodidad y rendimiento en la bicicleta.

Siéntate junto al sillín. Suelta la palanca de liberación rápida. Tira o empuja el sillín para colocarlo a la altura de la pelvis. Vuelve a bloquear la palanca de liberación rápida. Para obtener instrucciones más detalladas, consulta nuestro videotutorial.

Nota: Tu bicicleta está equipada con una tija telescópica. Ten cuidado de no tirar demasiado de la tija ni, por el contrario, empujarla demasiado hacia adentro. Corres el riesgo de forzar demasiado el cable o de pincharlo.

Ajustar el retroceso del sillín mejorará tu comodidad y rendimiento en la bicicleta. Mira este video para aprender a ajustarlo.

Esta es una bicicleta con asistencia eléctrica. Es perfectamente posible circular sin ella.

En este caso, el peso adicional del sistema de asistencia puede ser notable.

Para evitar riesgos eléctricos, no se recomienda dejar la bicicleta o la batería enchufadas a la red eléctrica durante más de 24 horas.
Cuando la batería esté completamente cargada, el cargador se apagará. Esto se indica porque el indicador LED del cargador se iluminará en verde y la pantalla de la bicicleta se apagará.

No, las baterías de iones de litio no tienen efecto memoria. Por lo tanto, se pueden cargar en cualquier momento.

Se recomienda cargar la batería después de cada salida para mantener su rendimiento óptimo.

No, no hay efecto dinamo. Algunos sistemas permiten recargar la batería mientras se conduce o se frena, pero la eficiencia sigue siendo muy baja.

Cuando tu batería se agote, llévala a tu tienda DECATHLON, donde un organismo especializado se encargará de su reciclaje.

Es fundamental almacenar y cargar la batería en un lugar fresco (entre +10 °C y +25 °C), seco y alejado de la luz solar directa.

No guarde la batería descargada (con una carga inferior al 10 %) para evitar una descarga profunda que podría provocar un mal funcionamiento.
Lo ideal es cargarla al 60 % y recordar recargarla (incluso si no la usa) al menos una vez al año para evitar una descarga profunda y la degradación de su capacidad.

Su batería tiene una garantía de 2 años o 500 ciclos (1 ciclo = 1 carga completa + 1 descarga completa o 2 cargas completas + 2 descargas completas). Al final de estos 500 ciclos, garantizamos una vida útil de la batería superior al 80 % de la de una batería nueva.

Durante tus primeros paseos con tu nueva bicicleta, muchas piezas se moverán y se asentarán de forma natural.

Este es el caso de los radios de la rueda, que oirás crujir. Estos crujidos se deben a la torsión residual del proceso de montaje.

Sin embargo, la rueda no debería estar descentrada. ¡Llévala a una tienda de bicicletas para que la centren!

Precaución: Antes de nada, recuerda retirar la batería de la bicicleta antes de realizar cualquier mantenimiento o reparación en la transmisión.

Varios pasos para restablecer el correcto funcionamiento del cambio trasero:

1/ Revisa el cable y su funda:
1a. Unos extremos de cable mal colocados pueden obstruir el cable del desviador e interrumpir el cambio de marchas. Si un extremo del cable está mal colocado, empújalo manualmente hasta su lugar.

1b. Si el desviador no se mueve incluso después de manipular la palanca de cambios, es probable que el cable y su funda estén agarrotados. Es necesario cambiar el cable y la funda.

Puedes llevar tu bicicleta de montaña a un taller DECATHLON para que te cambien el cable y la funda, o hacerlo tú mismo siguiendo este vídeo. La única diferencia con el vídeo es que la funda es un solo cable que va desde la palanca de cambios hasta el desviador, pasando por debajo del tubo diagonal del cuadro.

2/ Comprueba que la patilla del cambio no esté doblada:
Una patilla doblada provoca una desalineación del cambio, que puede dejar de funcionar correctamente. Sitúate en la parte trasera de la bicicleta y comprueba la alineación de la patilla.

Si la patilla está doblada, acude a un taller DECATHLON para que la cambien.

Nota: Si usas tu bicicleta de montaña con frecuencia en condiciones de humedad o barro, o si la lavas con frecuencia con una manguera, tendrás que cambiar los cables y la funda con más frecuencia. Se desaconseja el lavado a alta presión, ya que introduce la suciedad en la funda.

Para limpiar correctamente tu bicicleta de montaña, necesitarás un limpiador de bicicletas, una esponja y un cepillo.

Enjuaga la bicicleta con una manguera antes de aplicar los productos de limpieza. Luego, usa la esponja y el cepillo para aplicar los productos eficazmente. Es importante dejar que el producto actúe antes de enjuagar la bicicleta.
Enjuaga a una distancia prudencial para evitar dañar los componentes mecánicos.

Finalmente, seca la bicicleta con un paño limpio, suave y seco.

Al lavar tu bicicleta de montaña eléctrica, es importante dejar la batería puesta. Esto protegerá los conectores del agua.
Además, evita usar una hidrolimpiadora, ya que el agua podría entrar en los rodamientos y dañar permanentemente los componentes eléctricos.

Guardar correctamente tu bicicleta de montaña es fundamental para prolongar su vida útil, especialmente si es una bicicleta eléctrica.

Después de tu ruta, te recomendamos:

> Limpia tu bicicleta para eliminar el barro o la arena que podrían corroerla.
> Seca y lubrica la transmisión (evitando que entre en contacto con los frenos) para protegerla del óxido y la corrosión.

> Guarda tu bicicleta de montaña en un lugar fresco y seco.

Para preparar tu bicicleta de montaña para el invierno, aquí tienes algunos consejos adicionales:
> Cambia el desviador al piñón más pequeño para aliviar la tensión de los cables.

> Lo ideal es cargar la batería al 60 %.

> Puedes aplicar una fina capa de vaselina a tu bicicleta, prestando especial atención a los radios, bujes, llantas, manillar y potencia. Usa un paño limpio ligeramente humedecido con vaselina para proteger los componentes del polvo. Es mejor colgar la bicicleta de montaña por el cuadro para reducir la presión de los neumáticos y evitar posibles grietas.

Nota: ¡Frío no significa frío! Evita las temperaturas extremas. No guardes tu bicicleta de montaña bajo la luz solar directa y ten cuidado con las heladas invernales. Un garaje puede ser una buena opción, siempre que se mantenga seco y no se congele en invierno; de lo contrario, guárdala dentro de casa.

Para maximizar la duración de la batería, le recomendamos lo siguiente:

- Minimice los paseos (¡una bicicleta de montaña no es un patinete!).
- Cargue la batería con el cargador original y asegúrese de que funcione correctamente.
- Guarde su bicicleta de montaña con un nivel de carga cercano al 60 % (no deje la batería conectada a más del 100 % ni la guarde completamente descargada).
- Estacione su bicicleta de montaña a la sombra o en un lugar fresco.

Al transportar su bicicleta de montaña, recuerde retirar la batería y guardarla dentro de su vehículo.

En los frenos de disco, es necesario cambiar las pastillas de freno con regularidad. El uso puede variar, lo que afectará el desgaste de las pastillas.

Si notas falta de agarre, pérdida de rendimiento o un chirrido en los frenos, es posible que las pastillas estén desgastadas. Para asegurarte, revisa el forro de la pastilla; si quedan menos de uno o dos milímetros, cámbialas.

Puedes cambiar las pastillas de freno tú mismo siguiendo este vídeo o llevar tu e-MTB a un taller DECATHLON para que uno de nuestros técnicos las cambie.

La horquilla es uno de los componentes más sometidos a estrés en una bicicleta de montaña y requiere un mantenimiento riguroso para garantizar la comodidad y la seguridad en terrenos técnicos. Por lo tanto, recomendamos un cuidado regular de la horquilla.

Para maximizar la vida útil de la horquilla, es necesario realizar varias tareas de mantenimiento:

> Después de cada salida, recuerda limpiar la suciedad de las barras y los guardapolvos. Esto minimizará el riesgo de que entre suciedad en las partes inferiores. También puedes añadir lubricante de teflón para evitar que las juntas se sequen. Sin embargo, limpia el exceso para evitar la acumulación de polvo.

> Después de 25 a 50 horas de uso, puedes desmontar las partes inferiores de la horquilla, limpiarlas a fondo y volver a lubricar la horquilla. Este mantenimiento es más complejo, ya que requiere desmontar la horquilla. Te recomendamos llevar tu bicicleta de montaña a uno de nuestros talleres DECATHLON para evitar cualquier riesgo de dañar la horquilla.

Una cadena desgastada provoca cambios deficientes y un desgaste prematuro del cassette y el plato.

Puedes comprobar el desgaste de la cadena con un indicador de desgaste. Simplemente coloca la muesca del indicador entre dos eslabones y coloca el otro extremo sobre la cadena. Si se hunde completamente entre dos eslabones, la cadena está desgastada y es importante reemplazarla rápidamente para evitar dañar el cassette y el plato.

Recomendamos cambiar la cadena cuando alcance el 50 % de desgaste. Si supera el 75 %, deberás cambiar la cadena, el cassette y el plato. Por lo tanto, es recomendable cambiar la cadena con regularidad para evitar el desgaste prematuro de toda la transmisión.

Si usas tu e-MTB para desplazarte al trabajo, usa todos los piñones del cassette o un modo de asistencia inferior. A menudo, los usuarios tienen que cambiar todo el cassette porque el piñón más pequeño se desgasta prematuramente por usar el modo de asistencia con demasiada frecuencia en modo turbo o porque se usa demasiado en comparación con los demás.