ROCKRIDER E-EXPL 100

La presión de los neumáticos es especialmente importante en una bicicleta eléctrica.

Las ruedas soportan una tensión considerable debido al motor y al peso de la bicicleta.

Para los neumáticos con cámara:

Para minimizar el riesgo de pinchazos y garantizar una autonomía óptima, recomendamos inflar los neumáticos entre 1,4 y 1,8 bares.

Si buscas mayor agarre y comodidad, puedes bajar la presión. Si buscas mayor autonomía y eficiencia al pedalear, puedes inflar los neumáticos un poco más.

Ten cuidado de no superar las presiones máxima y mínima indicadas en el lateral del neumático.

Una presión insuficiente puede provocar pinchazos por pellizco y dañar la llanta al chocar con un obstáculo, mientras que una presión excesiva puede provocar que la cámara o el neumático revienten, o deformar permanentemente la llanta.

Unos neumáticos con la presión adecuada son esenciales para tu deporte. Recuerda comprobar la presión de los neumáticos con regularidad.

Tu horquilla requiere un ajuste personalizado según tu estilo de conducción, el terreno y tus preferencias personales, pero también, y lo más importante, tu peso.

Tu horquilla tiene tres tipos de ajuste: precarga, rebote y compresión.

La precarga determina la rigidez de la horquilla. Al ser un sistema de suspensión neumática, necesitas comprimir el aire para ajustar su rigidez. Por lo tanto, necesitarás una bomba de suspensión de alta presión. No uses una bomba de neumáticos ni un compresor para este paso, ya que podrías dañar la horquilla. La válvula de aire se encuentra encima de la barra izquierda de la horquilla.

El rebote determina la velocidad a la que la suspensión vuelve a su posición inicial tras absorber un impacto. Se ajusta mediante un pequeño dial situado debajo de la horquilla (ver foto).

La compresión varía la velocidad a la que se comprime la suspensión. Se ajusta mediante el dial azul situado en la corona de la horquilla.

Para obtener más información sobre cómo ajustar tu suspensión, sigue este enlace: ¡te explicamos todo lo que necesitas saber!

Cuando tu bicicleta es nueva, las pastillas y los discos de freno son nuevos, y el rendimiento de frenado es menor. Frenar bruscamente y de forma continua en frío (por ejemplo, cuesta abajo) puede provocar que las pastillas se sobrecalienten y se vitrifiquen.

Para evitarlo, lo que puede dejar tus frenos inservibles, te recomendamos asentarlos. El periodo de asentamiento se completa tras unos diez ciclos de frenado por freno. Frenar se define como una desaceleración fuerte de 25 a 5 km/h, sin bloquear la rueda, utilizando solo un freno a la vez.

Si observas una capa fina, lisa y brillante en tus pastillas de freno, es probable que estén vitrificadas. Para solucionarlo y evitar tener que cambiarlas, puedes desvitrificarlas lijándolas ligeramente con papel de lija relativamente fino (P120). Recuerda usar guantes y mascarilla al lijar las pastillas. Finalmente, vuelve a instalar las pastillas y asientalas de nuevo.

El manillar viene ajustado por defecto a su posición más alta (la más erguida y, por lo tanto, la más cómoda).

Para mejorar la aerodinámica y la eficiencia del pedaleo, puedes bajar el manillar para alargar la postura (una posición más erguida y, por lo tanto, más atlética).

Para ello, simplemente mueve los espaciadores situados debajo de la potencia de tu bicicleta.

Una correcta alineación del manillar te ayudará a prevenir dolores en brazos y hombros, y mejorará tu experiencia en la bicicleta de montaña. Mira este video para aprender cómo alinear el manillar.

Colocar correctamente las manetas de freno es fundamental para la seguridad y la comodidad al andar en bicicleta. Mira este video para aprender cómo colocar las manetas de freno.

Ajustar correctamente la altura del sillín mejorará tu comodidad y rendimiento en la bicicleta.

Colócate junto al sillín. Suelta la palanca de liberación rápida. Tira o empuja el sillín para colocarlo a la altura de la pelvis. Vuelve a bloquear la palanca de liberación rápida. 

Esta es una bicicleta eléctrica. Es perfectamente posible montar sin asistencia.

En ese caso, el peso adicional del sistema de asistencia podría notarse.

Para evitar riesgos eléctricos, no se recomienda dejar la bicicleta ni la batería conectadas a la corriente durante más de 24 horas.

Cuando la batería esté completamente cargada, el cargador se apagará. Sabrás que esto ocurre porque el indicador LED del cargador se pondrá verde y la pantalla de la bicicleta se apagará.

No, las baterías de iones de litio no tienen efecto memoria. Por lo tanto, se pueden cargar en cualquier momento.

Se recomienda cargar la batería después de cada uso para mantener su rendimiento óptimo.

No, no existe el efecto "dinamo". Algunos sistemas permiten recargar la batería mientras se conduce o se frena, pero la eficiencia sigue siendo muy baja.

Cuando se agote la batería, devuélvela a tu tienda DECATHLON; una organización especializada en reciclaje se encargará de ella.

Es fundamental almacenar y cargar la batería en un lugar fresco (entre +10 °C y +25 °C), seco y alejado de la luz solar directa.

No almacene la batería descargada (con menos del 10 % de carga) para evitar una descarga profunda que podría provocar un mal funcionamiento.

Lo ideal es cargarla al 60 % y recordar recargarla (incluso si no se usa) al menos una vez al año para evitar una descarga profunda y la degradación de su capacidad.

Su batería tiene una garantía de 2 años o 500 ciclos (1 ciclo = 1 carga completa + 1 descarga completa o 2 cargas completas + 2 descargas completas). Al finalizar estos 500 ciclos, garantizamos una vida útil de la batería que siempre será superior al 80 % de la de una batería nueva.

Durante tus primeros paseos con tu bicicleta nueva, muchas piezas se ajustarán y asentarán de forma natural.

Esto ocurre con los radios de la rueda, que oirás crujir. Estos crujidos se deben a la torsión residual del proceso de montaje.

Sin embargo, la rueda no debería estar descentrada. ¡Llévala a una tienda de bicicletas para que la centren!

Precaución: Antes de nada, recuerde retirar la batería de la bicicleta antes de realizar cualquier mantenimiento o reparación en la transmisión.

Varios pasos para restablecer el correcto funcionamiento del cambio trasero:

1/ Revise el cable y su funda:
1a. Los extremos del cable mal colocados pueden obstruir el cable del desviador e interrumpir el cambio de marchas. Si un extremo del cable está mal colocado, empújelo manualmente hasta que vuelva a su posición.

1b. Si el desviador no se mueve incluso después de manipular la palanca de cambios, es probable que el cable y su funda estén atascados. Es necesario reemplazar el cable y la funda.

Puede llevar su bicicleta de montaña a un taller de DECATHLON para que le reemplacen el cable y la funda, o hacerlo usted mismo siguiendo este video. La única diferencia con el video es que la funda es un solo cable que va desde la palanca de cambios hasta el desviador, pasando por debajo del tubo diagonal del cuadro.

2/ Comprueba que la patilla del cambio no esté doblada:
Una patilla doblada provoca una desalineación del cambio, lo que impide su correcto funcionamiento. Colócate detrás de la bicicleta y comprueba la alineación de la patilla del cambio.

Si la patilla está doblada, acude a un taller de DECATHLON para que la reemplacen.

Nota: Si usas tu bicicleta de montaña con frecuencia en condiciones húmedas o con barro, o si la lavas habitualmente con manguera, tendrás que cambiar los cables y las fundas con mayor frecuencia. Se desaconseja encarecidamente el lavado a alta presión, ya que introduce suciedad en las fundas.

Guardar correctamente tu bicicleta de montaña es esencial para prolongar su vida útil, especialmente si es eléctrica.

Después de tu paseo, te recomendamos:

> Limpia tu bicicleta para eliminar el barro o la arena que podrían corroerla.

> Seca y lubrica la transmisión (evita que entre en contacto con los frenos) para protegerla del óxido y la corrosión.

> Guarda tu bicicleta de montaña en un lugar fresco y seco.

Para preparar tu bicicleta de montaña para el invierno, aquí tienes algunos consejos adicionales:
> Cambia el desviador al piñón más pequeño para aliviar la tensión en los cables.

> Lo ideal es cargar la batería al 60%.

> Puedes aplicar una fina capa de vaselina a tu bicicleta, prestando especial atención a los radios, los bujes, las llantas, el manillar y la potencia. Usa un paño limpio ligeramente humedecido con vaselina para proteger los componentes del polvo. Es mejor colgar la bicicleta de montaña por el cuadro para reducir la presión de los neumáticos y prevenir posibles grietas.

Nota: ¡Fresco no significa frío! Evita las temperaturas extremas. No guardes tu bicicleta de montaña bajo la luz directa del sol y ten cuidado con las heladas invernales. Un garaje puede ser una buena opción, siempre que se mantenga seco y no se congele en invierno; de lo contrario, guárdala dentro de casa.

Para maximizar la duración de la batería, le recomendamos lo siguiente:

- Minimice el uso (¡una bicicleta de montaña no es un patinete!).
- Cargue la batería con el cargador original y asegúrese de que esté en buen estado.

- Guarde su bicicleta de montaña con un nivel de carga de alrededor del 60 % (no deje la batería conectada con una carga superior al 100 % ni la guarde completamente descargada).

- Estacione su bicicleta de montaña a la sombra o en un lugar fresco.

Al transportar su bicicleta de montaña, recuerde retirar la batería y guardarla dentro del vehículo.

En los frenos de disco, es necesario cambiar las pastillas de freno con regularidad. El uso que le des a tu bicicleta puede variar, lo que afectará al desgaste de las pastillas.

Si notas que los frenos no frenan bien, pierden rendimiento o emiten un chirrido, es posible que las pastillas estén desgastadas. Para asegurarte, revisa el revestimiento de la pastilla; si queda menos de uno o dos milímetros, cámbialas.

Puedes cambiar las pastillas de freno tú mismo siguiendo este vídeo, o puedes llevar tu bicicleta eléctrica de montaña a un taller DECATHLON para que uno de nuestros técnicos las cambie por ti.

La horquilla es uno de los componentes que más desgaste sufre en una bicicleta de montaña y requiere un mantenimiento riguroso para garantizar comodidad y total seguridad en terrenos técnicos. Por ello, recomendamos un mantenimiento regular de la horquilla.

Para maximizar la vida útil de la horquilla, son necesarias varias tareas de mantenimiento:

> Después de cada salida, recuerde limpiar la suciedad de las barras y los retenes. Esto minimizará el riesgo de que entre suciedad en las botellas. También puede aplicar lubricante de teflón para evitar que los retenes se resequen. Sin embargo, retire el exceso para evitar la acumulación de polvo.

> Tras 25 a 50 horas de uso, puede desmontar las botellas de la horquilla, limpiar a fondo las barras y las botellas, y volver a lubricarla. Este mantenimiento es más complejo, ya que requiere desmontar la horquilla. Le recomendamos llevar su bicicleta de montaña a uno de nuestros talleres DECATHLON para evitar cualquier riesgo de dañar la horquilla.

Una cadena desgastada provoca cambios de marcha deficientes y un desgaste prematuro del cassette y el plato.

Puedes comprobar el desgaste de tu cadena con un indicador de desgaste. Simplemente coloca la muesca del indicador entre dos eslabones y deja caer el otro extremo sobre la cadena. Si se hunde completamente entre los dos eslabones, la cadena está desgastada y es importante reemplazarla rápidamente para evitar dañar el cassette y el plato.

Recomendamos reemplazar la cadena cuando alcance el 50 % de desgaste. Si supera el 75 %, tendrás que reemplazar la cadena, el cassette y el plato. Por lo tanto, es mejor reemplazar la cadena con regularidad para prevenir el desgaste prematuro de toda la transmisión.

Si usas tu e-MTB para ir al trabajo, utiliza todos los piñones del cassette o un modo de asistencia más bajo. A menudo, los usuarios tienen que cambiar todo el cassette porque el piñón más pequeño se desgasta prematuramente debido al uso excesivo del modo de asistencia en modo turbo o porque se usa demasiado en comparación con los demás.