No coloque las mordazas (del soporte de taller o del portabicicletas) en el tubo superior (el que une el sillín con la dirección). Una presión excesiva sobre este tubo puede debilitarlo o incluso agrietarlo.

Puede colocar la mordaza en el tubo del sillín.

1 - Prepare la rueda y el eje:
- Retire el separador situado entre las pastillas de freno.
- Tome el eje pasante y la rueda delantera.
- Asegúrese de que la rueda esté orientada en el sentido correcto, con el disco bien colocado en la pinza de freno.

2 - Coloque la rueda:
- Introduzca la rueda en las punteras de la horquilla.
- Compruebe que esté bien centrada y paralela a la horquilla.

3 - Fije el eje pasante:
- Introduzca el eje pasante en el buje.
- Enrosque el eje hasta que esté bien apretado.

Utilice la grasa para carbono incluida en la caja y aplíquela sobre el tubo del sillín.

Si no aplica grasa para carbono, el tubo del sillín podría moverse durante el pedaleo.

Utilice el par adecuado para asegurar el tubo del sillín y evitar apretarlo demasiado (lo que podría dañar el carbono) o apretarlo poco (lo que podría hacer que el tubo del sillín se mueva).

Siga las recomendaciones que se muestran en el diagrama siguiente.

Shimano no establece una recomendación fija de kilometraje, ya que el desgaste varía considerablemente según el uso.

La única recomendación oficial es medir el alargamiento de la cadena.
Para transmisiones de 12 velocidades, el límite para el cambio es del 0,5 %.
Utilice un medidor de desgaste de cadena con indicadores de 0,5 % y 0,75 %.
Si el lado marcado como "0,5" de la herramienta entra en los eslabones, sustituya la cadena inmediatamente.
Si entra el lado marcado como "0,75", a menudo ya es demasiado tarde para una transmisión de 12 velocidades (es probable que el casete también esté afectado).

Conducir con neumáticos desgastados conlleva riesgos:

Pérdida de adherencia,

Riesgo de pinchazos.

En este artículo, le ayudaremos a identificar un neumático desgastado:

Dado que tanto el cuadro como la tija del sillín son de carbono, esta última puede emitir a veces un crujido al rodar.

Esto suele deberse a una falta de grasa en la tija.

Desmonte la tija, aplique un poco de grasa específica para carbono y colóquela según sus ajustes.

Shimano no establece una recomendación fija de kilometraje, ya que el desgaste varía considerablemente según el uso.

La única recomendación oficial es medir el alargamiento de la cadena.
Para transmisiones de 12 velocidades, el límite para el cambio es del 0,5 %.
Utilice un medidor de desgaste de cadena con indicadores de 0,5 % y 0,75 %.
Si el lado marcado como "0,5" de la herramienta entra en los eslabones, sustituya la cadena inmediatamente.
Si entra el lado marcado como "0,75", a menudo ya es demasiado tarde para una transmisión de 12 velocidades (es probable que el casete también esté afectado).

Al cambiar los pedales, utilice una herramienta de calidad para asegurar un buen apalancamiento al desmontarlos.

Recuerde que el pedal izquierdo tiene rosca inversa (se aprieta en sentido contrario a las agujas del reloj), mientras que el derecho tiene rosca estándar.

Por último, no olvide colocar la arandela suministrada entre el eje del pedal y la biela para proteger el juego de bielas; un detalle importante, especialmente en los modelos de carbono.

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, por lo que hay que pensar en cambiarla cuando esté desgastada.

Por favor, diríjase a un taller Decathlon o a un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

El cuadro ofrece un paso de rueda máximo que permite alojar neumáticos de hasta 47 mm de sección.

El RCR-G está diseñado exclusivamente para transmisiones electrónicas.

Admite las siguientes configuraciones máximas:
- Monoplato (1x): 50 dientes como máximo.
- Doble plato (2x): 52-36 dientes como máximo.
- Cassette: Compatible con cassettes que comienzan en 10 dientes, hasta un desarrollo máximo de 10-46t.

El RCR-G utiliza el estándar universal UDH (Universal Derailleur Hanger) de SRAM, lo que facilita enormemente su sustitución en caso de rotura.

VAN RYSEL ofrece una garantía de 5 años para el cuadro y la horquilla de la RCR-G. Para el resto de los componentes, se aplican las condiciones de la garantía legal de su país.