No coloque las mordazas (del soporte de taller o del portabicicletas) en el tubo superior (el que une el sillín con la dirección). Una presión excesiva sobre este tubo puede debilitarlo o incluso agrietarlo.

Puede colocar la mordaza en el tubo del sillín.

1 - Prepare la rueda y el eje:
- Retire el separador situado entre las pastillas de freno.
- Tome el eje pasante y la rueda delantera.
- Asegúrese de que la rueda esté orientada en el sentido correcto, con el disco bien colocado en la pinza de freno.

2 - Coloque la rueda:
- Introduzca la rueda en las punteras de la horquilla.
- Compruebe que esté bien centrada y paralela a la horquilla.

3 - Fije el eje pasante:
- Introduzca el eje pasante en el buje.
- Enrosque el eje hasta que esté bien apretado.
- Bloquee el eje cerrando la palanca.

Utilice la grasa para carbono incluida en la caja y aplíquela sobre el tubo del sillín.

Si no aplica grasa para carbono, el tubo del sillín podría moverse durante el pedaleo.

Utilice el par de apriete adecuado para fijar el tubo del sillín a fin de evitar un apriete excesivo (que podría dañar el carbono) o insuficiente (que podría provocar que el tubo se mueva).

Siga las recomendaciones indicadas en el esquema siguiente.

Con su bicicleta, recibe una caja que contiene todo lo necesario para montarla.

Para cargar los desviadores, las baterías AXS se extraen con un solo clic y se colocan en el cargador específico.

Recuerde comprobar el estado de la batería mediante el indicador LED (verde = OK, rojo = recargar pronto).

El cambio electrónico de SRAM es muy intuitivo.
La palanca izquierda hace subir la cadena por los piñones.
La palanca derecha la hace bajar.
Presionar ambas palancas simultáneamente acciona el desviador delantero.

Si tienes manos pequeñas o deseas acercar la maneta de freno al manillar, puedes ajustar la distancia muy fácilmente con una llave específica situada debajo de la maneta.

Una cadena desgastada provoca el desgaste prematuro del casete y del plato.
Verificación de la cadena:
Utilice una herramienta homologada para medir el desgaste de la cadena (ref. SRAM 00.2518.058.000).
SRAM recomienda sustituir la cadena cuando el desgaste supere el 0,8 % (en transmisiones de 12 velocidades, el umbral para preservar el casete suele ser del 0,5 %).
La ​​sustitución temprana de la cadena prolonga considerablemente la vida útil del casete y del plato.

Una frenada eficaz depende de la limpieza de las superficies de fricción.
Limpie los discos de freno con un paño limpio y alcohol isopropílico para eliminar aceites, suciedad y residuos de las pastillas.
Advertencia: Cualquier contaminación de las pastillas o los discos con aceite (incluso el de la cadena) o líquido DOT afectará gravemente a la potencia de frenado y provocará ruidos en los frenos.

Comprobar las pastillas de freno y los discos lleva apenas un minuto y no es necesario hacerlo después de cada salida. El estado y la composición de la pastilla influyen en su vida útil general.
Sustituya las pastillas de freno si su grosor total (material de fricción + placa de soporte) es inferior a 3 mm, y cambie el disco de freno si su grosor es inferior a 1,55 mm.

El purgado de los frenos renueva el líquido de frenos DOT del sistema. Recomendamos purgar los frenos una vez al año para eliminar el aire o la humedad del sistema y mantener así el punto de ebullición al máximo nivel.

CONSEJO TÉCNICO: El uso de un nuevo de líquido de frenos DOT 5.1 ofrecerá los mejores resultados.

Si escucha un ruido de roce metálico constante mientras conduce, es probable que la pinza esté mal alineada con el disco.

Cuando los frenos carecen de mordiente o un pistón se queda bloqueado, es necesario realizar un procedimiento de limpieza y lubricación denominado «masaje de los pistones».

Si la maneta de freno se siente «blanda» o llega hasta el manillar, ha entrado aire en el circuito. Es necesario realizar un purgado completo para recuperar una frenada precisa.

Si los datos de potencia ya no aparecen en tu ciclocomputador, es hora de reemplazar la pila alojada en el eje de las bielas.

Los mandos SRAM AXS funcionan con pilas de botón independientes (CR2032). A continuación, se explica cómo acceder a ellas y sustituirlas de forma segura.

Conducir con neumáticos desgastados conlleva riesgos:

Pérdida de adherencia,

Riesgo de pinchazos.

En este artículo, le ayudaremos a identificar un neumático desgastado:

Dado que tanto el cuadro como la tija del sillín son de carbono, esta última puede emitir a veces un crujido al rodar.

Esto suele deberse a una falta de grasa en la tija.

Desmonte la tija, aplique un poco de grasa específica para carbono y colóquela según sus ajustes.

Una cadena desgastada provoca el desgaste prematuro del casete y del plato.

Verificación de la cadena:
- Utilice una herramienta homologada para medir el desgaste de la cadena (ref. SRAM 00.2518.058.000).
- SRAM recomienda sustituir la cadena cuando el desgaste supere el 0,8 % (para transmisiones de 12 velocidades, el umbral para preservar el casete suele ser del 0,5 %).
Sustituir la cadena a tiempo prolonga considerablemente la vida útil del casete y del plato.

Para sustituir los pedales, utilice una herramienta de calidad que garantice una buena palanca al aflojarlos.

Recuerde que el pedal izquierdo tiene rosca invertida (se aprieta en sentido contrario a las agujas del reloj), mientras que el derecho tiene rosca estándar.

Por último, no olvide colocar la arandela suministrada entre el eje del pedal y la biela para proteger el conjunto de bielas; es un detalle importante, especialmente en los modelos de carbono.

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, por lo que hay que pensar en cambiarla cuando esté desgastada.

Por favor, diríjase a un taller Decathlon o a un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

El cuadro ofrece un paso de rueda máximo que permite alojar neumáticos de hasta 50 mm de sección.

El EDR-G CF está diseñado exclusivamente para transmisiones monoplato.

Admite un plato de hasta 46 dientes.

La EDR-G utiliza una patilla de cambio con el estándar universal UDH (Universal Derailleur Hanger) de SRAM, lo que facilita enormemente su sustitución en caso de rotura.

La bicicleta admite un peso total de 110 kg.

Este límite de 110 kg incluye al ciclista Y su carga.
Por tanto, hay que restar el peso del ciclista para conocer la capacidad restante para las alforjas.

VAN RYSEL ofrece una garantía de 5 años para el cuadro y la horquilla de la EDR-G CF. Para el resto de los componentes, se aplican las condiciones de la garantía legal de su país.

La horquilla de tu bicicleta puede soportar hasta 4 kg a cada lado (incluida la jaula de carga).