No coloque las mordazas (del soporte de taller o del portabicicletas) en el tubo superior (el que une el sillín con la dirección). Una presión excesiva sobre este tubo puede debilitarlo o incluso agrietarlo.

Puede colocar la mordaza en el tubo del sillín.

Para apretar correctamente el manillar, respete estrictamente el par de apriete de 5 N·m y siga el patrón de apriete en cruz ilustrado más arriba.

Mantenga el mismo espacio en la parte superior e inferior una vez realizado el apriete.

Para instalar correctamente las ruedas, siga atentamente los pasos ilustrados en el esquema siguiente.

Utilice la grasa para carbono incluida en la caja y aplíquela sobre el tubo del sillín.

Si no aplica grasa para carbono, el tubo del sillín podría moverse durante el pedaleo.

Utilice el par de apriete adecuado para fijar el tubo del sillín a fin de evitar un apriete excesivo (que podría dañar el carbono) o insuficiente (que podría provocar que el tubo se mueva).

Siga las recomendaciones indicadas en el esquema siguiente.

Con su bicicleta, recibe una caja que contiene todo lo necesario para montarla.

Shimano no establece una recomendación fija de kilometraje, ya que el desgaste varía considerablemente según el uso.

La única recomendación oficial es medir el estiramiento de la cadena.
Para transmisiones de 12 velocidades, el límite para el cambio es del 0,5 %.
Utilice un medidor de desgaste de cadena con indicadores de 0,5 % y 0,75 %.
Si el lado marcado como "0,5" de la herramienta entra en el eslabón, sustituya la cadena inmediatamente.
Si entra el lado marcado como "0,75", a menudo ya es demasiado tarde para una transmisión de 12 velocidades (es probable que el casete también esté afectado).

La comprobación de las pastillas y los discos de freno solo lleva un minuto y no es necesario realizarla después de cada salida.

El estado y la composición de la pastilla influyen en su vida útil general.

Sustituya las pastillas de freno si su grosor es inferior a 0,5 mm y cambie el disco de freno si su grosor es inferior a 1,50 mm.

El purgado de los frenos renueva el aceite mineral del sistema. Recomendamos purgar los frenos una vez al año para eliminar el aire o la humedad del sistema y mantener así el punto de ebullición al máximo nivel.

Conducir con neumáticos desgastados conlleva riesgos:

Pérdida de adherencia,

Riesgo de pinchazos.

En este artículo, le ayudaremos a identificar un neumático desgastado:

Dado que tanto el cuadro como la tija del sillín son de carbono, esta última puede emitir a veces un crujido al rodar.

Esto suele deberse a una falta de grasa en la tija.

Desmonte la tija, aplique un poco de grasa específica para carbono y colóquela según sus ajustes.

Varios indicios pueden señalar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:

- Ya no tienes la misma capacidad de respuesta que cuando compraste tu EDR CF y notas falta de mordiente,
- Escuchas un ruido anómalo al frenar bruscamente,
- El grosor del material de fricción es inferior a 0,5 mm.

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas y no el disco, este último acaba desgastándose debido al uso continuado.

Circular con un disco excesivamente desgastado puede resultar peligroso, ya que podría romperse durante una frenada brusca e intensa.

El límite de desgaste del grosor del disco equivale aproximadamente al 10 % de su valor original. Le recomendamos encarecidamente que proceda a su sustitución una vez comprobado dicho desgaste.

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, por lo que conviene cambiarla cuando esté desgastada.

Para cambiarla, sigue nuestro tutorial:

Los componentes de desgaste de su bicicleta tienen una vida útil determinada. Si no se respetan, se puede acelerar el desgaste de otras piezas o provocar una rotura:

- cadena: 5000 km,
- cassette: 10 000 km,
- comprobar el desgaste de los dientes de los platos y de las roldanas del cambio.

¿Están rotos los pedales?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo es invertida, por lo que este se enrosca en sentido contrario a las agujas del reloj. El pedal derecho, en cambio, tiene una rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta adecuada para desmontar los pedales, ya que es necesario aplicar fuerza para desenroscarlos.

Por favor, diríjase a un taller Decathlon o a un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

En caso de pinchazo, sigue nuestros tutoriales para cambiar tu neumático con cámara o tubeless:

Si tu transmisión ya no funciona con normalidad y la patilla del cambio está doblada...

Puedes cambiarla siguiendo este tutorial.

Puedes saber rápidamente si tu casete está desgastado revisando sus dientes. Si la cadena salta o el casete tiene más de 10 000 kilómetros, es hora de cambiarlo:

Sigue nuestro tutorial para saber cómo cambiarlo: