EDR CF RIM CAMPAGNOLO CENTAUR

Para un mantenimiento eficaz de la bicicleta, es preferible disponer de las herramientas adecuadas.

Paso 1: Desengrasar

Paso 2: Limpiar

Paso 3: Lubricar

Para más información haz clic en el siguiente enlace:

El neumático es el único elemento que está en contacto con el suelo, por lo que es importante minimizar el riesgo de pérdida de adherencia, y para ello es importante tener la presión correcta de los neumáticos.

Es necesario mirar la presión adecuada en el flanco del neumático.

Circular con unos neumáticos desgastados conlleva ciertos riesgos:

Pérdida de agarre,

Exposición a pinchazos.

En este artículo, te ayudaremos a reconocer un neumático desgastado:

Como el cuadro está hecho de carbono, al igual que la tija del sillín, a veces puede hacer un crujido mientras se circula. 

A menudo esto se debe a una tija de sillín insuficientemente lubricada. 

Retira la tija del sillín, aplica un poco de grasa de carbono a la tija y coloca la tija de acuerdo con tus ajustes.

Para conservar un ajuste óptimo del sillín, es necesario apretarlo correctamente. Una tija de sillín mal apretada puede bajarse durante tus salidas.
Por el contrario, si la aprietas demasiado, corres el riesgo de aplastar la tija del sillín y dañar tu bicicleta.


La mejor manera de apretar una tija de sillín es usar una llave dinamométrica. El apriete recomendado es de 6 a 7 Nm.


Atención: no superes la altura máxima indicada en la tija del sillín.

La cadena es una parte clave de la transmisión de tu bicicleta.

Es un elemento importante de la transmisión: permite conectar el pedalier y el cassette.

Transmite la energía para avanzar de manera eficaz, por lo que es fundamental tener una cadena en buen estado. 

Para saber si las zapatas están desgastadas, hay que comprobar el grosor restante de goma de freno en la zapata. 

Si llega al indicador de desgaste, se deben cambiar.

No hay una horquilla kilométrica específica para saber cuándo cambiar los cables.

Depende de tu práctica (cicloturismo, competición, etc.).

Pero también de si cambias de marcha con mucha regularidad durante tus salidas o no.

Los primeros signos de desgaste son:

¿Tienes dificultades para cambiar de velocidad?
¿Incluso después de haber ajustado el cambio?
Esto significa que puede ser el momento de cambiar el cableado antes de que se rompa mientras montas.

Si también notas que una funda o que un cable se está deshilachando, no te demores en reemplazarlo.

¿Tus pedales están rotos? ¿Quieres cambiar los pedales por unas calas automáticas? Sigue nuestro consejo.

Atención, debe tenerse en cuenta que el paso de rosca del pedal izquierdo está invertido, por lo tanto el pedal se atornilla en sentido antihorario. El pedal derecho, en cambio, tiene un paso de rosca normal. 

Utiliza la herramienta adecuada para desmontar los pedales porque hay que hacer fuerza para desenroscarlos.

En caso de pinchazo, sigue nuestro tutorial para cambiar la cámara de aire.

Con el tiempo, la cinta de manillar se deteriora, así que recuerda cambiarla cuando esté desgastada.

Si notas que tu frenado es menos eficiente, existen varias soluciones: 

- Limpiar la llanta con un desengrasante

- Comprobar el desgaste de las zapatas de freno.

- Comprobar si la tensión del cable es la correcta.

Es importante cambiar las zapatas de freno antes de que se desgasten demasiado. Es una garantía de seguridad.

¿Necesitas cambiar los cables y/o las fundas de freno?

Sigue nuestro tutorial: 

Si las velocidades saltan, primero hay que comprobar: 

- El desgaste de la transmisión.

- La tensión de los cables.

Seguidamente, realizar un ajuste del cambio.

¿Necesitas sustituir los cables y/o las fundas de cambio? 

Sigue nuestro tutorial:

Si la patilla de cambio está rota o torcida, debes cambiarla.

A continuación encontrarás un consejo para cambiar de manera eficaz la cadena de la bicicleta.

¿La transmisión está desgastada? ¿Un cambio en el número de piñones del cassette?

Mira nuestro tutorial para cambiar el cassette de la bicicleta.

Atención: el tamaño máximo de cassette en esta bicicleta es 12 - 32.

¿Los platos están gastados? ¿Quieres cambiar el número de dientes? 

Puedes cambiar los platos fácilmente. 

Para ello, solo necesitas desatornillar los tornillos que sujetan los platos con una llave Allen.
Luego instala los nuevos platos.

Como recordatorio, en esta bicicleta el tamaño mínimo del plato es de 34 dientes.