1 - Prepare la potencia:
- Desenrosque los tornillos de la tapa de la potencia con la llave suministrada con la bicicleta.
- Retire la tapa y coloque el manillar en el centro de la potencia, alineando bien las marcas de referencia, si las hubiera.

2 - Fije el manillar:
- Vuelva a colocar la tapa de la potencia.
- Enrosque ligeramente cada tornillo siguiendo un patrón en cruz (un tornillo arriba a la izquierda, luego abajo a la derecha, etc.) para equilibrar la presión.

3 - Ajuste y apriete:
- Oriente el manillar en la posición deseada.
- Apriete progresivamente los tornillos en cruz hasta alcanzar el par de apriete recomendado de 5 Nm.
- Compruebe que el manillar no se mueva y que esté bien alineado con la rueda delantera.

1 - Prepare la rueda y el eje:
- Tome el eje pasante y la rueda delantera.
- Asegúrese de que la rueda esté orientada en el sentido correcto, con el disco bien colocado en la pinza de freno.

2 - Coloque la rueda:
- Introduzca la rueda en las punteras de la horquilla.
- Compruebe que esté bien centrada y paralela a la horquilla.

3 - Fije el eje pasante:
- Introduzca el eje pasante en el buje.
- Enrosque el eje hasta que esté bien apretado.
- Bloquee el eje bajando la palanca.

1 - Prepare la tija del sillín:
- Aplique una capa fina de grasa específica en la parte de la tija que se introducirá en el cuadro. Esto ayuda a evitar chirridos y facilita el ajuste.

2 - Introduzca la tija del sillín:
- Introduzca la tija en el tubo del sillín del cuadro.
- Asegúrese de no sobrepasar la marca de límite grabada en la tija.
⚠️ No respetar este límite puede provocar la rotura del cuadro o de la tija y resultar peligroso durante su uso.

3 - Ajuste y apriete:
- Ajuste la altura de la tija para que se adapte a su posición de pedaleo.
- Apriete el tornillo de fijación con una llave dinamométrica, respetando el par de apriete recomendado de 6 Nm.

Junto con la bicicleta, recibe una caja que contiene todo lo necesario para su montaje:

- Pedales de plataforma (aunque recomendamos el uso de pedales automáticos para aprovechar al máximo las cualidades de esta bicicleta)
- 2 zapatas de freno
- 1 timbre
- Luces delantera y trasera
- 1 llave dinamométrica

Shimano no establece una recomendación fija de kilometraje, ya que el desgaste varía considerablemente según el uso.

La única recomendación oficial es medir el estiramiento de la cadena.
Para transmisiones de 12 velocidades, el límite para el cambio es del 0,5 %.
Utilice un medidor de desgaste de cadena con indicadores de 0,5 % y 0,75 %.
Si el lado marcado como "0,5" de la herramienta entra en el eslabón, sustituya la cadena inmediatamente.
Si entra el lado marcado como "0,75", a menudo ya es demasiado tarde para una transmisión de 12 velocidades (es probable que el casete también esté afectado).

Es indispensable verificar cada punto de fijación de los portaequipajes. Asegúrese de que todos los tornillos que sujetan la estructura estén firmemente apretados con un par de 5 N·m.

La comprobación de las pastillas y los discos de freno solo lleva un minuto y no es necesario realizarla después de cada salida.

El estado y la composición de la pastilla influyen en su vida útil general.

Sustituya las pastillas de freno si su grosor es inferior a 0,5 mm y cambie el disco de freno si su grosor es inferior a 1,50 mm.

El purgado de los frenos renueva el aceite mineral del sistema. Recomendamos purgar los frenos una vez al año para eliminar el aire o la humedad del sistema y mantener así el punto de ebullición al máximo nivel.

CONSEJO TÉCNICO: El uso de un envase nuevo de aceite mineral Shimano ofrecerá los mejores resultados.

Conducir con neumáticos desgastados conlleva riesgos:

Pérdida de adherencia,

Riesgo de pinchazos.

En este artículo, le ayudaremos a identificar un neumático desgastado:

Dado que tanto el cuadro como la tija del sillín son de carbono, esta última puede emitir a veces un crujido al rodar.

Esto suele deberse a una falta de grasa en la tija.

Desmonte la tija, aplique un poco de grasa específica para carbono y colóquela según sus ajustes.

Varios indicios pueden señalar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:

- Ya no tienes la misma capacidad de respuesta que cuando compraste la bicicleta y notas falta de mordiente,
- Se produce un ruido anómalo al frenar bruscamente,
- El grosor del material de fricción es inferior a 0,5 mm.

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas y no el disco, este último acaba desgastándose debido al uso continuado.

Circular con un disco excesivamente desgastado puede resultar peligroso, ya que podría romperse durante una frenada brusca e intensa.

El límite de desgaste del grosor del disco equivale aproximadamente al 10 % de su valor original. Le recomendamos encarecidamente que proceda a su sustitución una vez comprobado dicho desgaste.

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, por lo que conviene cambiarla cuando esté desgastada.

Para cambiarla, sigue nuestro tutorial:

¿Están rotos los pedales?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo es invertida, por lo que este se enrosca en sentido contrario a las agujas del reloj. El pedal derecho, en cambio, tiene una rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta adecuada para desmontar los pedales, ya que es necesario aplicar fuerza para desenroscarlos.

Por favor, diríjase a un taller Decathlon o a un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

Si tu transmisión ya no funciona con normalidad y la patilla del cambio está doblada...

Puedes cambiarla siguiendo este tutorial.

La vida útil depende totalmente del mantenimiento y de las condiciones de uso.
Si sustituyes escrupulosamente la cadena al alcanzar un 0,5 % de desgaste, podrás utilizar varias cadenas (a menudo 3 o más) con el mismo casete.

Si una cadena nueva salta sobre los dientes del casete, significa que este está demasiado desgastado y debe sustituirse.
Si esperas demasiado (0,75 % o más), tendrás que cambiar el casete junto con la cadena (relación 1 a 1).

El peso máximo permitido, independientemente del tamaño de la bicicleta, es de 110 kg.

El paso de rueda de la horquilla admite neumáticos de hasta 38 mm.

Gracias a la función "steady", las luces permanecen encendidas durante 4 minutos una vez que la bicicleta se detiene.