ROCKRIDER EXPL 140

La presión media recomendada es de 2,0 bar.

Si buscas mayor comodidad y mejor agarre, o si pesas menos de 70 kg, puedes reducir la presión de los neumáticos un 10 %, pero nunca por debajo de 1,8 bar (la presión mínima recomendada). Sin embargo, esto aumentará el riesgo de pinchazos en terrenos irregulares.

Recuerda comprobar la presión de tus neumáticos con regularidad.

El manillar viene ajustado por defecto a su posición más alta (la más erguida y, por lo tanto, la más cómoda).

Para mejorar la aerodinámica y la eficiencia del pedaleo, puedes bajar el manillar para alargar la postura (una posición más erguida y, por lo tanto, más atlética).

Para ello, simplemente mueve los espaciadores situados debajo de la potencia de tu bicicleta.

La horquilla BTWIN U-Fit se diseñó para simplificar al máximo los ajustes. Una verdadera innovación: simplemente gira el dial hasta que tu peso aparezca en la parte superior de la horquilla.

Al girar el dial, el muelle se comprime más o menos para ajustarse a tu peso.

Cuando tu bicicleta sale del taller, las pastillas y los discos de freno son nuevos, y el rendimiento de frenado es menor. Frenar con fuerza y ​​de forma continua en frío (por ejemplo, cuesta abajo) puede provocar que las pastillas se sobrecalienten y se vitrifiquen.

Para evitarlo, lo que puede dejar los frenos inservibles, recomendamos rodarlos. El periodo de rodaje se completa tras unos diez ciclos de frenado por freno. Frenar se define como una desaceleración fuerte de 25 a 5 km/h, sin bloquear la rueda, utilizando solo un freno a la vez.

Si observas una capa fina, lisa y brillante en las pastillas de freno, probablemente estén vitrificadas. Para solucionarlo y evitar tener que cambiarlas, puedes desvitrificarlas lijándolas ligeramente con papel de lija relativamente fino (P120). Recuerda usar guantes y mascarilla al lijar las pastillas. Finalmente, vuelve a instalar las pastillas y ruedalas de nuevo.

Durante tus primeros paseos con tu bicicleta nueva, muchas piezas se ajustarán y asentarán de forma natural.

Esto ocurre con los radios de las ruedas, que oirás crujir, un sonido causado por la torsión residual durante el montaje.

Tu bicicleta está equipada con llantas de doble pared (en la parte interior de las ruedas), que son más resistentes. Por lo tanto, las ruedas no deberían estar descentradas.

Si esto sucede, contacta con uno de nuestros talleres DECATHLON para que corrijan esta ligera desalineación sin coste alguno:

1- Como parte del servicio gratuito de 6 meses tras la compra de tu bicicleta.

2- Si la has contratado, como parte del seguro de rotura de 1 € (válido durante 2 años).

Mensaje para padres: Ciertas maniobras técnicas populares entre los niños pequeños (caballitos, derrapes, saltos de bordillos, etc.), si se repiten con demasiada frecuencia, también pueden causar holgura en el buje trasero y descentrar las llantas.

Si observa que su hijo realiza estas maniobras con frecuencia, es importante que sea consciente de este problema.

Varias maneras de suavizar la horquilla:

1- Comprueba el ajuste de rigidez: consulta la sección "AJUSTE DE LA RIGIDEZ DE LA HORQUILLA".

2- Realiza un mantenimiento básico: puedes mantener la horquilla regularmente con una simple aceitera. Aplica unas gotas de aceite en los tubos de dirección y bombea la horquilla para que el aceite penetre en las barras.

3- Lleva la horquilla a un taller para una revisión completa.

Pasos para restablecer el cambio trasero correcto:

1/ Revisa el cable y su funda:

1a. Los extremos del cable mal colocados pueden obstruir el cable del desviador e impedir el cambio de marchas. Si un extremo del cable está mal colocado, empújalo manualmente hasta que quede en su sitio.

1b. Si el desviador no cambia de marcha incluso después de accionar la palanca giratoria, es probable que el cable y su funda estén atascados. Es necesario reemplazar el cable y la funda.

Puedes reemplazarlos tú mismo siguiendo el vídeo de la sección "CAMBIAR UN CABLE DE TRANSMISIÓN" o llevar tu bicicleta de montaña a un taller de DECATHLON.

2/ Comprueba que la patilla del desviador no esté doblada: una patilla doblada provoca una desalineación del desviador, que deja de funcionar correctamente. Colócate detrás de la bicicleta y comprueba la alineación del desviador.

Si la patilla del desviador está doblada, lleva tu bicicleta a un taller de DECATHLON para que la reemplacen.

RECORDATORIO: Durante los primeros 6 meses posteriores a la compra, se ofrece una revisión completa y gratuita de todos los ajustes de tu bicicleta.

Nota: Si sueles usar tu bicicleta de montaña en condiciones húmedas o con barro, o si la lavas con frecuencia con una manguera, será necesario reemplazar los cables y las fundas con mayor frecuencia. Se desaconseja encarecidamente el lavado a alta presión, ya que empuja la suciedad más adentro de las fundas.

La maneta se siente esponjosa o toca el manillar antes de frenar:

Afloja el dial y la contratuerca hasta conseguir la tensión correcta del cable para una maneta de freno firme, pero no demasiado rígida. Una vez que hayas encontrado la tensión deseada, aprieta completamente la contratuerca de la maneta de freno para fijar el ajuste.

Visita uno de nuestros talleres DECATHLON para que nuestros técnicos lo revisen.

La temperatura óptima de funcionamiento para tu horquilla de suspensión es superior a +5 °C.

Por debajo de este umbral, el frío puede provocar que la suspensión se endurezca e incluso se bloquee, aunque sin dañarla.

Su funcionamiento vuelve a la normalidad en cuanto la temperatura supera los +5 °C.

Si detectas algún problema o tienes dudas sobre el estado de tu horquilla, contacta inmediatamente con tu taller DECATHLON más cercano para que realicen un diagnóstico completo de tu bicicleta de montaña.

Para limpiar correctamente tu bicicleta, necesitarás limpiador para bicicletas, una esponja y un cepillo.

Enjuaga la bicicleta con una manguera antes de aplicar los productos de limpieza.

Luego, usa la esponja y el cepillo para aplicar los productos eficazmente.

Es fundamental dejar que el producto actúe antes de enjuagar la bicicleta.

Limpia desde una distancia segura para evitar dañar los componentes mecánicos.

Finalmente, seca tu bicicleta con un paño limpio, suave y seco.

Para limpiar y lubricar la transmisión, necesitarás un desengrasante en lata, un cepillo adecuado y lubricante.

El primer paso es proteger el freno de disco con un paño limpio para evitar que la grasa salpique.

A continuación, aplica el desengrasante a toda la transmisión, frotando el cassette, la cadena y las poleas del desviador con el cepillo.

Deja actuar durante unos minutos antes de enjuagar a una distancia prudencial.

Después, deja que la transmisión se seque por completo antes de lubricarla.

Agita bien el lubricante y aplícalo en la parte interior de la cadena para obtener mejores resultados.

¿Está sucio, oxidado o dañado el cable de tu desviador? ¿O los cambios de marcha son difíciles, rígidos o irregulares?

Si es así, ¡necesitas cambiar el cable! Para ello, necesitarás unos alicates, un destornillador, unos cortacables, una llave Allen y un kit completo de cable y funda para el desviador.

Primero, debes sacar el cable de su funda. Empieza quitando la tapa de la palanca de cambios y moviéndola a la marcha más baja. Luego, corta el cable por completo, retirando tanto el cable como la funda.

A continuación, determina la longitud correcta de la funda colocándola en la bicicleta de montaña, córtala a la medida y coloca los tapones en los extremos. Ahora puedes instalar la funda.

Instala el cable en la palanca de cambios y pásalo por la funda. Una vez hecho esto, vuelve a colocar la tapa de la palanca de cambios y fija el cable al desviador. Para ajustar la transmisión, aprieta el cable si los cambios de marcha son difíciles de subir y aflójalo si son difíciles de bajar.

Una vez terminado, corta el cable y coloca el tapón del extremo con los alicates.