van rysel ULTRA RCR CF DURA ACE / ZIPP

Para poder mantener tu bicicleta de manera eficaz, es preferible tener las herramientas adecuadas.

Paso 1: Desengrase

Paso 2: Limpieza

Paso 3: Lubricación

El neumático es el único elemento en contacto con el suelo, por lo que es importante minimizar el riesgo de pérdida de adherencia, para ello es importante tener la presión correcta de los neumáticos.

Como el cuadro está hecho de carbono, al igual que la tija del sillín, a veces puede crujir mientras pedaleas. Esto se debe, muy a menudo, a que dicha tija no está suficientemente engrasada. Desmonta la tija del sillín, aplícale un poco de grasa de carbono y vuelve a colocarla según tus ajustes.

Para conservar un ajuste óptimo del sillín, es necesario apretar correctamente el sillín. Una tija de sillín mal ajustada puede bajarse durante tus salidas. Y al contrario, si la ajustas con demasiada fuerza, te arriesgas a que la tija se rompa y se dañe la bicicleta. 

La mejor forma de ajustar una tija es con una llave dinamométrica. El ajuste recomendado es de 6 a 7 Nm.

Atención: no superes la altura máxima indicada en la tija del sillín.

Para pasar la bici a tubeless, consulta este vídeo tutorial:

Montar con neumáticos gastados conlleva riesgos:

Pérdida de adherencia.

Riesgo de pinchazo.

En este artículo, te ayudaremos a reconocer un neumático gastado:

La cadena es una parte clave de la transmisión de tu bicicleta. Es un elemento importante de la transmisión, permite conectar el pedalier y el cassette. Transmite la energía para avanzar de manera eficiente, por lo que es fundamental tener una cadena en buen estado.

Para saber si tus zapatas están gastadas, es necesario comprobar el grosor de la goma de freno que queda en la zapata. Si llega al indicador de desgaste, deben cambiarse.

¿Tus pedales están rotos? ¿Quieres cambiar los pedales por unas calas automáticas? Sigue nuestro consejo.

Atención: ten en cuenta que el pedal izquierdo tiene una rosca invertida, por lo que el pedal se enrosca en sentido contrario a las agujas del reloj. El pedal derecho, por su parte, tiene una rosca normal.

Utiliza la herramienta adecuada para desmontar los pedales, ya que se debe hacer fuerza para desenroscarlos.

En caso de pinchazo, sigue nuestro tutorial para cambiar la cámara de aire.

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, así que recuerda cambiarla cuando esté gastada.

Si notas que la frenada es menos eficiente, existen varias soluciones: 

- Limpia la llanta con un desengrasante.

- Comprueba el desgaste de las zapatas de freno.

- Comprueba si la tensión del cable es correcta.

Es importante cambiar las zapatas de freno antes de que estén demasiado gastadas. Es una garantía de seguridad.

¿Necesitas cambiar los cables o las fundas de freno? Sigue nuestro tutorial.

Si las velocidades saltan, primero debes comprobar: 

- El desgaste de la transmisión.

- La tensión de los cables.

A continuación, ajusta el cambio de marchas.

Si la patilla de cambio está rota o torcida, debes cambiarla.

A continuación, te damos un consejo sobre cómo cambiar eficazmente la cadena de tu bicicleta.

¿La transmisión está gastada? ¿Ha cambiado el número de piñones de tu cassette? Mira nuestro tutorial para cambiar el cassette de tu bicicleta.

Atención: ten en cuenta que el tamaño máximo de cassette en esta bicicleta es 11-34.

¿Tus platos están gastados? ¿Quieres cambiar el número de dientes? Puedes cambiar fácilmente tus platos. Para ello, solo necesitas desatornillar con una llave Allen los tornillos que sujetan los platos. Luego, instala los nuevos platos. En esta bicicleta, el tamaño mínimo del plato es de 34 dientes.

¿Necesitas cambiar los cables o las fundas del cambio de marchas? Sigue nuestro tutorial.