1 - Prepare la potencia:
- Desenrosque los tornillos de la tapa de la potencia con la llave suministrada con la bicicleta.
- Retire la tapa y coloque el manillar en el centro de la potencia, alineando bien las marcas de referencia, si las hubiera.

2 - Fije el manillar:
- Vuelva a colocar la tapa de la potencia.
- Enrosque ligeramente cada tornillo siguiendo un patrón en cruz (un tornillo arriba a la izquierda, luego abajo a la derecha, etc.) para equilibrar la presión.

3 - Ajuste y apriete:
- Oriente el manillar en la posición deseada.
- Apriete progresivamente los tornillos en cruz hasta alcanzar el par de apriete recomendado de 5 Nm.
- Compruebe que el manillar no se mueva y que esté bien alineado con la rueda delantera.

1 - Prepare la rueda y el eje:
- Tome el eje pasante y la rueda delantera.
- Asegúrese de que la rueda esté orientada en el sentido correcto, con el disco bien colocado en la pinza de freno.

2 - Coloque la rueda:
- Introduzca la rueda en las punteras de la horquilla.
- Compruebe que esté bien centrada y paralela a la horquilla.

3 - Fije el eje pasante:
- Introduzca el eje pasante en el buje.
- Enrosque el eje hasta que esté bien apretado.
- Bloquee el eje bajando la palanca.

1 - Prepare la tija del sillín:
- Aplique una capa fina de grasa específica en la parte de la tija que se introducirá en el cuadro. Esto ayuda a evitar chirridos y facilita el ajuste.

2 - Introduzca la tija del sillín:
- Introduzca la tija en el tubo del sillín del cuadro.
- Asegúrese de no sobrepasar la marca de límite grabada en la tija.
⚠️ No respetar este límite puede provocar la rotura del cuadro o de la tija y resultar peligroso durante su uso.

3 - Ajuste y apriete:
- Ajuste la altura de la tija para que se adapte a su posición de pedaleo.
- Apriete el tornillo de fijación con una llave dinamométrica, respetando el par de apriete recomendado de 6 Nm.

Junto con la bicicleta, recibe una caja que contiene todo lo necesario para su montaje:

- Pedales de plataforma (aunque recomendamos el uso de pedales automáticos para aprovechar al máximo las cualidades de esta bicicleta)
- 2 zapatas de freno
- 1 timbre
- Luces delantera y trasera
- 1 llave dinamométrica

Varios indicios pueden señalar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:

- Ya no tienes la misma capacidad de respuesta que cuando compraste tu EDR AF y notas falta de mordiente,
- Escuchas un ruido anómalo al frenar bruscamente,
- El grosor del material de fricción es inferior a 0,5 mm.

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas de freno y no el disco, este último acaba desgastándose inevitablemente debido al uso continuado.

Circular con un disco excesivamente desgastado puede resultar peligroso, ya que podría romperse durante una frenada brusca e intensa.

El límite de desgaste del grosor del disco equivale aproximadamente al 10 % de su valor original. Le recomendamos encarecidamente que lo sustituya una vez comprobado dicho desgaste.

1 - Preparar el material:
- Disponga de una herramienta compatible con el sistema Centerlock (llave para tuercas estriadas).
- Asegúrese de tener un paño limpio y, si es necesario, grasa compatible para frenos.

2 - Retirar el disco actual:
- Desmonte la rueda de la bicicleta.
- Coloque la herramienta Centerlock sobre la tuerca del disco.
- Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscar la tuerca y retire el disco.
- Limpie la superficie de montaje del buje para eliminar cualquier resto de suciedad o grasa.

3 - Instalar el nuevo disco:
- Coloque el disco sobre el buje, alineando las estrías.
- Enrosque la tuerca Centerlock a mano para fijarla en su sitio.
- Utilice la herramienta para apretar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj hasta alcanzar el par de apriete recomendado.
- Vuelva a montar la rueda en la bicicleta y compruebe que el disco esté bien centrado en la pinza de freno.

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, por lo que conviene cambiarla cuando esté desgastada.

Para cambiarla, sigue nuestro tutorial:

Para la cadena, no existe una recomendación de kilometraje fijo, ya que el desgaste varía enormemente según el uso que se le dé.

La única recomendación oficial es medir el alargamiento de la cadena.
Para transmisiones de 8 velocidades, el límite para el reemplazo es del 0,5 %.
Utilice un medidor de cadena con indicadores de 0,5 % y 0,75 %.
Si el lado marcado como "0,5" de la herramienta entra en el eslabón, cambie la cadena inmediatamente.

En cuanto al casete, su vida útil depende totalmente del mantenimiento y de las condiciones de uso.
Si sustituye la cadena rigurosamente al alcanzar un 0,5 % de desgaste, podrá utilizar varias cadenas (a menudo 3 o más) con el mismo casete.
Si una cadena nueva salta sobre los dientes del casete, significa que este está demasiado desgastado y debe sustituirse.
Si espera demasiado (0,75 % o más), tendrá que cambiar el casete junto con la cadena (relación 1 a 1).

¿Están rotos los pedales?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo es invertida, por lo que este se enrosca en sentido contrario a las agujas del reloj. El pedal derecho, en cambio, tiene una rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta adecuada para desmontar los pedales, ya que es necesario aplicar fuerza para desenroscarlos.

Por favor, diríjase a un taller Decathlon o a un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

En caso de pinchazo, sigue nuestros tutoriales para cambiar tu neumático con cámara o tubeless:

Si tu transmisión ya no funciona con normalidad y la patilla del cambio está doblada...

Puedes cambiarla siguiendo este tutorial.

Sigue nuestro tutorial para saber cómo cambiarla:

Por favor, diríjase a un taller Decathlon o a un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

No obstante, aquí tiene las instrucciones del juego de bielas Miranda.

Para ajustar sus pinzas de freno TRP, siga los pasos indicados en el siguiente vídeo:

Para guardar tu bicicleta durante periodos de media o larga duración, debes:

- Guardar la bicicleta en un lugar seco y protegido.

- Limpiar la bicicleta.

- Lubricar la cadena.

- Colocar el cambio en el piñón más pequeño.

- Si tu bicicleta es *tubeless*, recuerda añadir líquido sellante preventivo cada 3 meses. Durante periodos prolongados sin que la rueda gire, el líquido puede endurecerse y perder eficacia. Coloca la rueda de manera que la válvula quede en la parte superior.

Le poids maximum autorisé, toutes tailles de vélos confondues, est de 110 kg.

El tamaño máximo de neumático compatible es de 38 mm, o de 35 mm con guardabarros.