VAN RYSEL E-GRVL AF DISCOVER 

En la caja de envío encontrará todo lo necesario para montar su nueva bicicleta.

Le recomendamos sacar la bicicleta de la caja entre dos personas.

El manillar aún no está fijado a la bicicleta. Procure no tirar de los cables durante el desembalaje y el montaje.

No accione bajo ningún concepto las manetas de freno.

Coloque el manillar de manera que quede bien perpendicular a la rueda.

Coloque todos los elementos en el orden indicado en la imagen 1. Apriete el tornillo A con cuidado, sin ejercer una fuerza excesiva.

Apriete progresivamente los tornillos B, que fijan la potencia, hasta alcanzar el par de apriete recomendado (6 N·m).

La correcta instalación de la potencia se verifica mediante dos pruebas:

PRUEBA 1:
• Accione el freno delantero y balancee la bicicleta hacia delante y hacia atrás. Si el manillar le parece demasiado holgado, afloje los tornillos B, apriete el tornillo A y, a continuación, vuelva a apretar los tornillos B.

PRUEBA 2:
• Levante la parte delantera de la bicicleta y gire el manillar de izquierda a derecha. Si tiene dificultades para girar el manillar, afloje los tornillos B, afloje el tornillo A
y, a continuación, vuelva a apretar los tornillos B.

Si estas operaciones le resultan complejas, no dude en acudir a un taller.

• Desenrosque completamente el tornillo A y, a continuación, los dos tornillos B de la potencia.
• ​​Retire la potencia.
• ​​Retire uno o varios espaciadores.
• Vuelva a colocar la potencia.
• ​​Vuelva a colocar los espaciadores por encima de la potencia.
• ​​Vuelva a apretar el tornillo A gradualmente y apriete los tornillos B con el par indicado (6 N·m) en la sección PARES DE APRIETE de este manual.

Vuelva a verificar el montaje de la potencia realizando las dos pruebas de la etapa «Montaje del manillar 2/2».

• Retire el separador situado entre las pastillas de freno.
• Retire el eje de la horquilla.
• Introduzca la rueda con el disco entre las pastillas.
• Al tratarse de una bicicleta con eje pasante, apriete el eje según el par de apriete recomendado (10 N·m) y verifique la alineación del disco entre las pastillas.

• Introduzca la tija del sillín en el tubo del sillín.
• Ajuste la altura del sillín según su estatura: para determinarla, siéntese en la bicicleta con el talón apoyado en el pedal en su posición más baja. La biela debe quedar paralela a la tija del sillín. La altura es correcta cuando la pierna está casi estirada, manteniendo una ligera flexión de la rodilla.
• La marca de inserción mínima de la tija no debe quedar nunca a la vista.
• Apriete la tija al cuadro aplicando el par de apriete recomendado (6 N·m).

• La bicicleta está equipada con un pedal derecho (marcado como R o Right) y un pedal izquierdo (marcado como L o Left).
• Antes de instalar los pedales en la bicicleta, aplique un poco de grasa en las roscas de los mismos.
• Enrosque el pedal derecho en la biela derecha (lado de la cadena) en el sentido de las agujas del reloj.
• El pedal izquierdo se enrosca en la biela izquierda en sentido contrario a las agujas del reloj.

Abrazadera del sillín: 6 N·m +/- 1 N·m
Dirección: Sin holgura / Sin puntos de dureza
Horquilla / Potencia: 6 N·m +0/- 1 N·m
Bielas: 37-50 N·m
Manillar / Potencia: 6 N·m +0/- 1 N·m
Sillín: 10 N·m +0/- 1 N·m
Tornillos del disco de freno (6 agujeros): 3 N·m +/- 1 N·m
Adaptador de freno: 7 N·m +/- 1 N·m
Pinza de freno: 7 N·m +/- 1 N·m
Abrazadera de la maneta de freno: 7 N·m +/- 1 N·m
Latiguillo de freno: 6 N·m +0/- 1 N·m
Cambio trasero: 8-10 N·m
Cassette: 30-50 N·m
Eje de rueda delantera con palanca: 10 N·m +/- 1 N·m
Tuerca del motor de la rueda trasera: 35 N·m +/- 1 N·m

Al pulsar el botón situado en la parte superior de la pantalla durante 3 segundos, encenderá la bicicleta.

Cuando la bicicleta esté encendida, basta con mantener pulsado durante 3 segundos el botón situado en la parte superior de la pantalla.

La bicicleta dispone de 4 modos de asistencia del motor:

OFF: sin asistencia.
ECO: asistencia baja (ahorra batería).
TOUR: asistencia media.
SPORT: asistencia alta.

La asistencia se desconectará automáticamente cuando la velocidad supere los 25 km/h.

Una pulsación prolongada en el mando de cambio derecho (E-shifter) le permite activar el «modo peatón». El motor se activará para ayudarle a empujar la bicicleta mientras camina a su lado.

Sí, la asistencia eléctrica solo se activa si el usuario pedalea.
La bicicleta está equipada con un sensor de cadencia. Este transmite la información sobre la velocidad de pedaleo al ordenador de a bordo de la bicicleta, el cual acciona el motor.
El nivel de asistencia proporcionado puede regularse según el modo elegido (ECO, TOUR, SPORT o TURBO). En el modo ECO, se requiere mayor fuerza de pedaleo que en el modo TURBO para alcanzar la misma velocidad.

Con los botones situados en los mandos de cambio:
- botón derecho: aumentar el nivel de asistencia (0->ECO->TOUR->SPORT->TURBO)
- botón izquierdo: reducir el nivel de asistencia (TURBO->SPORT->TOUR->ECO->0).

El nivel de asistencia utilizado se mostrará directamente en la pantalla.

Una pulsación breve del botón situado en la parte inferior izquierda de la pantalla permite encender y apagar la iluminación.

Si mantiene pulsado el botón durante demasiado tiempo, se activará el menú de configuración.

La presión ideal recomendada es de 3 bares.
Para mayor comodidad y adherencia, puede reducir la presión de los neumáticos a 2,5 bares.
La presión mínima es de 2 bares y la máxima, de 4 bares.

Cuando la bicicleta sale de la tienda, el rendimiento de los frenos es menor, ya que las pastillas y los discos son nuevos. Una frenada intensa y prolongada en frío durante el primer uso (por ejemplo, en un descenso) puede provocar un sobrecalentamiento y la cristalización de las pastillas.

Para evitar este fenómeno, que inutilizaría los frenos, recomendamos realizar un rodaje de los mismos. El rodaje se completa tras unas diez frenadas por freno. Una frenada consiste en una deceleración progresiva para pasar de 25 a 5 km/h —sin bloquear la rueda y utilizando un solo freno cada vez—.

Si observa una fina capa de aspecto liso y brillante en las pastillas, es probable que estén cristalizadas. Para solucionar esto y evitar tener que desecharlas, puede eliminar la cristalización lijándolas ligeramente con papel de lija de grano fino (P120). Recuerde utilizar guantes y mascarilla al lijar las pastillas. Por último, vuelva a montarlas y realice un nuevo rodaje.

Sí, la batería está diseñada para utilizarse bajo la lluvia, pero no debe sumergirse ni lavarse con chorros de agua a alta presión.

Lo mismo se aplica a la pantalla y a los demás componentes y cables eléctricos.

No obstante, le recomendamos proteger su bicicleta lo máximo posible cuando la guarde.

Le vélo se coupe tout seul au bout de quelques minutes s'il n'est pas utilisé.

Con su llave de seguridad, podrá abrir el cierre de la batería.
Solo tiene que extraerla y conectarla mediante el cable de alimentación. Mientras la batería se carga, asegúrese de mantenerla protegida de la humedad y de que la temperatura ambiente esté entre +10 °C y 40 °C.

Antes de volver a colocar la batería, compruebe que no haya suciedad en el interior del cuadro. Basta con introducir la batería en la posición correcta, es decir, con la ranura de la llave orientada hacia arriba. Debe oírse un «clic» al insertarla. Es imprescindible bloquear la batería con la llave para evitar que se suelte durante la marcha.

Sobre el motor (caja de pedalier) encontrará la toma para conectar el cargador.

Solo tiene que retirar la tapa protectora y proceder a cargar la bicicleta.

Al cargar la bicicleta, esta debe estar resguardada en un lugar seco.

Cuando cargue la batería fuera de la bicicleta, basta con pulsar el botón situado en la parte inferior del puerto de carga. El número de LED encendidos indica lo siguiente:
- 1 LED: 20 %
- 2 LED: 40 %
- 3 LED: 60 %
- 4 LED: 80 %
- 5 LED: 100 %

El indicador muestra el nivel de la batería en %:

- 3/3: 71-100 %
- 2/3: 41-70 %
- 1/3: 11-40 %
- 0/3: 4-10 %
- Cuando el icono de la batería aparece tachado con una línea, indica que el porcentaje de carga es inferior al 3 %. En esta situación, el motor de la bicicleta se desconecta automáticamente.

Al 10 %, la asistencia pasa al modo ECO.
Al 5 %, la asistencia se desconecta para preservar 2 horas de autonomía para el sistema de iluminación.

Con ambas opciones de carga, la batería se recarga en 4 horas y 30 minutos.

El tiempo de carga puede variar en función de la temperatura; le recomendamos colocar la batería en un entorno de entre 10 °C y 40 °C.

Puede recorrer hasta 120 km con la asistencia eléctrica en modo ECO; sin embargo, diversos factores pueden influir en esta distancia:

> LA CARGA DE LA BICICLETA: La autonomía se reducirá si la bicicleta está sobrecargada.
> EL TIPO DE RECORRIDO: La autonomía disminuirá en subidas o en terrenos irregulares.
> LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS: La autonomía será mayor si los neumáticos están inflados a una presión de entre 3 y 3,5 bares.
> LA TEMPERATURA EXTERIOR: La autonomía se reducirá con clima frío.
> EL MODO DE ASISTENCIA UTILIZADO: Se recomienda reducir el nivel de asistencia cuando la batería esté baja.
> EL CUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES DE CARGA Y ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA.

Es imprescindible almacenar o cargar la batería en un lugar fresco (entre +10 °C y +25 °C) y seco, protegido de la luz solar.

Recuerde recargar la batería (aunque no se utilice) al menos cada 3 meses para evitar una descarga profunda y el deterioro de sus capacidades.

Gracias a la gestión inteligente (BMS), las baterías de iones de litio de Decathlon tienen una larga vida útil, superior a los 500 ciclos de carga completos (1 ciclo = 1 carga al 100 % + 1 descarga al 100 %).

No, las baterías de celdas de iones de litio no tienen efecto memoria, por lo que pueden cargarse en cualquier momento.

Se recomienda cargar la batería regularmente para mantener un buen rendimiento.

Se desaconseja encarecidamente dejar la batería conectada durante toda la noche sin supervisión.

A título informativo: cuando la batería está completamente cargada, el cargador se desconecta (el indicador LED del cargador permanece encendido).

No, no existe un efecto «dinamo».
Algunos sistemas permiten recargar la batería mientras se circula o se frena, pero el rendimiento es muy bajo: habría que recorrer varias decenas de kilómetros para generar 1 km de asistencia adicional.

Se trata de una bicicleta con asistencia eléctrica, por lo que es perfectamente posible circular sin dicha asistencia.

Cuando su batería esté usada, llévela a su tienda DECATHLON; un organismo especializado se encargará de su reciclaje.

La batería puede almacenarse de forma segura hasta 6 meses sin necesidad de recarga y sin que se vean afectadas sus prestaciones. Debe recargarse completamente antes de este periodo de almacenamiento prolongado.

La asistencia eléctrica se activa únicamente cuando la pantalla está encendida.
Para encender la bicicleta, mantenga pulsado el botón situado en la parte superior de la pantalla durante 3 segundos.

Utilice los botones A y B para desplazarse por las distintas pantallas del ciclocomputador.

Cada pantalla muestra una o varias de las siguientes informaciones:

C: Hora
D: Distribución de la potencia entre el motor y el ciclista
E: Nivel de batería
F / H: Velocidad instantánea
G: Nivel de asistencia
I / L: Autonomía restante según el nivel de batería y el modo de asistencia seleccionado
J: Distancia del trayecto
K: Velocidad instantánea
M / P: Duración del trayecto
N: Velocidad media
O: Velocidad máxima

Pulse el botón central y, a continuación, confirme el restablecimiento pulsándolo una segunda vez.

A: Pulsación larga: Encender/apagar la bicicleta eléctrica.
B y C: Navegación por el menú de configuración, aumento/disminución de valores en el menú de configuración o navegación entre las pantallas de actividad durante la sesión.
D: Restablece los valores (pulsación corta, seguida de una confirmación) o confirma las selecciones en el menú de configuración.
E: Encender/apagar las luces de la bicicleta (pulsación corta) o acceder al menú de configuración (pulsación larga).
F: Puerto de carga USB-C que puede utilizarse para cargar el smartphone o el GPS durante la sesión.

Mantenga pulsado el botón situado en la parte inferior izquierda de la pantalla para acceder al menú de ajustes.

Desde este menú, puede:

Cambiar el idioma de visualización, la fecha, la hora y las unidades.
Personalizar los datos que se muestran en las distintas pantallas del ciclocomputador.
Consultar información sobre la bicicleta.

Existen varias razones que pueden explicar un mal funcionamiento en el cambio de marchas (piñones).

1- Compruebe la posición de los terminales de las fundas. Unos terminales mal colocados pueden dificultar el tiro del cable del desviador y desajustar el cambio de marchas (piñones) trasero. Si un terminal está mal colocado, vuelva a encajarlo manualmente en su alojamiento.

2- Es posible que el cable y las fundas estén agarrotados. Si no se logra bajar a las marchas (piñones) más pequeñas o si el desviador no se mueve tras accionar la maneta de cambio, es muy probable que el cable y las fundas estén agarrotados. En este caso, es necesario sustituirlos.

3- Lleve su bicicleta a un taller DECATHLON para un nuevo ajuste del desviador.

4- Compruebe también que la patilla del desviador no esté doblada. Si es así, consulte la sección «HE ROTO LA PATILLA DEL DESVIADOR».

Nota: Si utiliza la bicicleta habitualmente en condiciones de humedad o barro, o si la lava a menudo con abundante agua, deberá sustituir las fundas y los cables con mayor frecuencia. Se desaconseja encarecidamente lavar la bicicleta a alta presión, ya que esto empuja la suciedad hacia el interior de las fundas.

Una patilla doblada provoca una desalineación del desviador trasero, por lo que este ya no puede cumplir correctamente su función.

Sitúate detrás de la bicicleta y observa la alineación del desviador.

Si la patilla está doblada o rota, acude a un taller DECATHLON para sustituirla.

Las baterías nuevas se almacenan en modo de espera para evitar su desgaste.

Para el primer uso, debes conectar la batería a su cargador y a una toma de corriente para activarla, si es que la tienda no lo ha hecho ya.

Si, a pesar de ello, la batería no se enciende, ponte en contacto con nosotros a través de la solicitud de asistencia o acude a un taller Decathlon.

1. Comprobar que no haya residuos que obstaculicen la carga
Los conectores del cargador y de la batería deben estar limpios y no debe haber residuos que impidan el contacto entre ambos.

2. Comprobar la conexión: Batería > Cargador > Toma de corriente
> Asegúrese de utilizar el cargador original suministrado por Decathlon.
> Conecte el cargador a la batería y a una toma de corriente.

Una batería totalmente descargada tardará 4 horas en cargarse.

Si el problema persiste, póngase en contacto con nosotros a través de la solicitud de asistencia o acuda a uno de nuestros talleres Decathlon.

1. Asegúrese de seguir las buenas prácticas de uso y almacenamiento

La autonomía de su bicicleta eléctrica depende de numerosos factores:

> LA CARGA DE LA BICICLETA: La autonomía se reducirá si la bicicleta está sobrecargada.

> EL TIPO DE RECORRIDO: La autonomía disminuirá en las subidas.

> LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS: La autonomía será mayor con los neumáticos inflados a una presión de entre 1,5 y 3,5 bares.

> LA TEMPERATURA EXTERIOR: La autonomía se reducirá con el frío (hasta un 50 % menos).

> EL MODO DE ASISTENCIA UTILIZADO: Se recomienda reducir el nivel de asistencia cuando la batería esté baja.

> LA POTENCIA DE PEDALEO: Es necesario pedalear para llegar más lejos.
Una bicicleta eléctrica sigue siendo, ante todo, una bicicleta; por tanto, es necesario adaptar la velocidad mecánica según el uso.

2. Una batería antigua puede perder rendimiento
En ese caso, su autonomía se verá reducida. Consulte a su taller Decathlon para realizar una revisión del estado de su batería.

No obstante, es necesario llevar la bicicleta al taller para realizar una revisión.

Si aparece un código de error en la pantalla, aquí tiene la correspondencia de los números asociados y sus soluciones:

10 Protección por subtensión
12 Batería completamente descargada.
Cargue la batería; si sigue apareciendo alguno de los códigos: Diagnóstico de batería > Fuera de servicio > Sustituya la batería.

20 Error de medición de corriente
21 Error del sensor de temperatura
23 Error del sensor de temperatura
Reinicie la bicicleta. > Prueba con un motor nuevo

24 Voltaje periférico anómalo
Compruebe las conexiones del motor. > Compruebe las conexiones de la iluminación. > Sustitución de la iluminación. > Sustitución del motor.

25 Corriente anómala en el motor
Cargue la batería. > Diagnóstico de batería > Fuera de servicio > Sustituya la batería. > Sustitución del motor.

26 Error en el reinicio del programa
Compruebe la holgura entre la batería y el cable de alimentación. Compruebe la conexión del cable de alimentación. Sustituya el cable de alimentación.

31 Error de iluminación
Compruebe las conexiones de la iluminación. > Prueba con nueva iluminación > Prueba con nuevo cable de iluminación

40 / 41 Sobretensión del motor
Diagnóstico de batería > Si la batería está bien = sustitución del motor

42 Error de funcionamiento del motor
43 Cortocircuito en el motor
Compruebe las conexiones del motor. > Reinicie la bicicleta. > Sustitución del motor.

44 Sobrecalentamiento del motor
Deje reposar el motor reduciendo el modo de asistencia.

45 Error corregido durante el uso de la bicicleta
Reinicie la bicicleta. > Compruebe las conexiones del motor. > Sustitución del motor.

60 Sin comunicación de la pantalla al motor.
Compruebe las conexiones de la pantalla. > Compruebe las conexiones del motor. > Pruebe con otra pantalla. > Pruebe con un cable de pantalla nuevo. > Pruebe con otro motor.

70 Fuerza aplicada al pedal fuera del intervalo habitual. 71 Pedaleo no detectado 72 Fuerza aplicada al pedal no detectada.
73 Error del sensor de par
Diagnóstico del motor (Brose Service Tool) > Actualización del motor > Sustitución del motor

80 Parámetros de la unidad motriz incorrectos
Diagnóstico del motor (Brose Service Tool) > Actualización del motor > Sustitución del motor

81 Información de velocidad no reconocida
Compruebe la posición del imán del sensor de velocidad fijado en uno de los radios de la rueda trasera.

82 Manipulación del programa
83 Error en el programa de la unidad motriz
84 Parámetro del motor erróneo
Reinicie la bicicleta. > Diagnóstico completo de la bicicleta.

85 Acelerador no detectado.
86 Error de tensión del acelerador
Compruebe las conexiones del acelerador. > Sustitución del acelerador

87 Fallo en el restablecimiento a cero del acelerador
Compruebe que nada impida el retorno a la posición cero. > Reinicie la bicicleta. > Sustitución del acelerador

90 Error en la programación
91 / 92 / 93 Error del sensor de par
Reinicie la bicicleta. > Actualización del motor > Sustitución del motor

Los requisitos de ensayo de frenado de la norma EPAC se han elevado a 120 kg, teniendo en cuenta la masa total: bicicleta + ciclista.

Si se utilizan 2 insertos: 2 kg por lado

Si se utilizan 3 insertos: 4 kg por lado

La parte trasera de la bicicleta puede soportar 27 kg. No obstante, hay que asegurarse de que el portaequipajes utilizado soporte ese peso.

No se recomienda colocar un portabebés en esta bicicleta.

La bicicleta ofrece un grado de protección IPX4 contra las salpicaduras de agua.

La anchura mínima es de 28 mm y la anchura máxima es de 50 mm.