Le recomendamos utilizar un soporte de taller tipo caballete con fijación al eje de la rueda delantera y eje de pedalier y/o al eje de la rueda trasera para evitar pellizcos en los distintos tubos del cuadro y en la tija del sillín de carbono. Una presión excesiva sobre el marco puede debilitarlo o incluso agrietarlo.

Al transportarlo en un portabicicletas, asegúrese de no pellizcar el cuadro y la tija del sillín con sistemas de sujeción de mordazas, ya que esto podría debilitar y agrietar estos elementos.

Si desmontas las ruedas, te aconsejamos quitar los ejes y volver a atornillarlos a la horquilla y al triángulo trasero sin apretar, evitando poner peso (bolso, maleta) sobre los tirantes traseros. De lo contrario, existe el riesgo de que el marco se debilite y se agriete.

Recuerde también colocar los espaciadores entre las pastillas de freno para evitar dañar y alterar su sistema de frenado, y colocar la cadena en el plato grande de la parte delantera.

Cuando instales tus espaciadores, comienza colocando el espaciador inferior, que es común a todas las configuraciones.

Puede ajustar la altura de 20 mm a 95 mm. Dependiendo de la altura elegida, asegúrese de utilizar los tornillos y tubos correspondientes.

A continuación se muestran las longitudes apropiadas de tornillos y tubos según la altura.

Después de elegir la altura, así como los tornillos y tubos asociados, apile los espaciadores en el orden recomendado y luego atornille el conjunto.

Como se muestra en el diagrama a continuación, asegúrese de colocar la placa en la orientación correcta y luego aplique el fijador de roscas mediano que se proporciona en la caja de desembalaje.

Puede ajustar la plataforma hacia arriba y hacia abajo (flecha verde) según su posición.

Sillín

Dependiendo de la posición del sillín, ajuste la orientación del carro como se muestra a continuación (flechas verdes).

Asegúrese de respetar los siguientes pares de apriete:

4 N.m entre el soporte y el sillín.

Inclinación del sillín

En el diagrama siguiente (flecha azul), en el orificio más ancho del carro, puede ajustar la inclinación del sillín.

Asegúrese de respetar los siguientes pares de apriete:

10 N.m entre el soporte y la tija del sillín.

Utilice el par adecuado para asegurar el tubo del sillín y evitar apretarlo demasiado (lo que podría dañar el carbono) o apretarlo poco (lo que podría hacer que el tubo del sillín se mueva).

Utilice la grasa de carbono proporcionada en la caja de desembalaje y extiéndala sobre el tubo del sillín.

Si no aplica grasa de carbono, el tubo del sillín puede moverse durante sus esfuerzos.

Siga las recomendaciones que se muestran en el diagrama siguiente.

Con tu bicicleta tienes una caja que contiene todo lo necesario para montar tu bicicleta.

Inserte las extensiones en la abrazadera de la placa.

Puede ajustar la longitud (flecha verde). Asegúrese de respetar la longitud mínima requerida en la placa.

También puede ajustar la inclinación de las extensiones girándolas hacia adentro o hacia afuera.

Varias señales pueden indicar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:

- Ya no tienes tanta capacidad de respuesta como cuando compraste tu XCR y te falta mordiente,
- Tienes un ruido anormal al frenar bruscamente,
- El espesor del embellecedor es inferior a 0,5 mm.

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas de freno y no el disco, este último siempre acaba desgastándose por el estrés.

Puede resultar peligroso circular con un disco demasiado desgastado; podría fallar durante una frenada brusca e intensa.

El valor máximo de desgaste del espesor del disco corresponde aproximadamente al 10% de su valor original. Recomendamos encarecidamente cambiarlo una vez medido este desgaste.

Los consumibles de tu bicicleta tienen una vida útil. Si no los respetas puedes acelerar el desgaste de otras piezas o provocar roturas:

- Cadena: 5000 km,
- Casete: 10.000 km
- comprobar el desgaste de los dientes de sus platos y roldanas de cambio.

¿Tus pedales están rotos?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo está invertida, por lo que el pedal se atornilla en sentido antihorario. El pedal derecho tiene rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta adecuada para quitar los pedales porque necesita fuerza para desenroscarlos.

Por favor contacta con un taller Decathlon o un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

Si su transmisión ya no funciona normalmente y su patilla de cambio está doblada.

Puedes cambiarlo a través del siguiente tutorial.