No coloques las mordazas (del caballete de trabajo o portabicicletas) sobre el tubo superior (el que conecta el sillín con la dirección). Una presión excesiva sobre este tubo puede debilitarlo o incluso agrietarlo.

Puedes poner la mandíbula en el tubo del sillín.

Para apretar correctamente el manillar, siga cuidadosamente el par de apriete de 5 N.m, así como el conjunto de apriete cruzado ilustrado arriba.

Mantenga el mismo espacio en la parte superior e inferior cuando esté apretado.

Para instalar correctamente las ruedas, siga cuidadosamente los pasos que se muestran en el diagrama a continuación.

Utilice la grasa de carbono proporcionada en la caja  y extiéndala sobre el tubo del sillín.

Si no aplica grasa de carbono, el tubo del sillín puede moverse durante sus esfuerzos.

Utilice el par adecuado para asegurar el tubo del sillín y evitar apretarlo demasiado (lo que podría dañar el carbono) o apretarlo poco (lo que podría hacer que el tubo del sillín se mueva).

Siga las recomendaciones que se muestran en el diagrama siguiente.

Con tu bicicleta tienes una caja que contiene todo lo necesario para montar tu bicicleta.

Varias señales pueden indicar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:

- Ya no tienes tanta capacidad de respuesta como cuando compraste tu RCR y te falta mordiente,
- Tienes un ruido anormal al frenar bruscamente,
- El espesor del embellecedor es inferior a 0,5 mm.

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas de freno y no el disco, este último siempre acaba desgastándose por el estrés.

Puede resultar peligroso circular con un disco demasiado desgastado; podría fallar durante una frenada brusca e intensa.

El valor máximo de desgaste del espesor del disco corresponde aproximadamente al 10% de su valor original. Recomendamos encarecidamente cambiarlo una vez medido este desgaste.

Instale el rotor del freno con el lado del hombro mirando hacia los engranajes del cubo.

Instale el mecanismo de bloqueo de tuerca (no incluido) en el rotor del freno, enrósquelo en el cubo y luego apriételo al par recomendado por el fabricante del mecanismo de bloqueo. Si utiliza un anillo de bloqueo Zipp, apriételo a 40 N·m utilizando una herramienta de pedalier externa de 44 mm de diámetro y 16 muescas.

Con el tiempo, la cinta del manillar se degrada, por lo que debes acordarte de cambiarla cuando esté desgastada.

Para cambiarlo, sigue nuestro tutorial:

Los consumibles de tu bicicleta tienen una vida útil. Si no los respetas puedes acelerar el desgaste de otras piezas o provocar roturas:

- Cadena: 5.000 km,
- Cassette: 10.000 km
- Comprobar el desgaste de los dientes de sus platos y roldanas de cambio.

¿Tus pedales están rotos?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo está invertida, por lo que el pedal se atornilla en sentido antihorario. El pedal derecho tiene rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta adecuada para quitar los pedales, ya que necesitará fuerza para desenroscarlos.

Cuando tengas un juego de bielas marca SRAM, recuerda colocar la arandela como se muestra en el diagrama a continuación.

Por favor contacta con un taller Decathlon o un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

Para ajustar su posición, puede quitar los "espaciadores" ubicados debajo de la potencia. Sin embargo, no se pueden colocar encima de la potencia, por lo que el tubo de dirección debe cortarse directamente en un taller de bicicletas.