No coloque las mordazas (del caballete de trabajo o del portabicicletas) sobre el tubo superior (el que conecta el sillín a la dirección). Una presión excesiva sobre este tubo puede debilitarlo o incluso agrietarlo.

Puedes poner tu mandíbula en el tubo del sillín.

Pour bien serrer le cintre, suivez attentivement le couple de serrage de 5 N.m  illustré ci-dessus.

Veillez à placer les vis côté freins. 

Mettre du frein filet moyen sur les vis, de la graisse de montage sur les écrous.

Para instalar las ruedas, aplique grasa a los extremos de los ejes pasantes como se muestra en el diagrama a continuación.

Respetar un par de apriete de 10 N.m.

Utilice la grasa de carbono proporcionada en la caja de desembalaje y extiéndala sobre el tubo del asiento.

Si no aplica grasa de carbono, el tubo del asiento podría moverse durante el ejercicio.

Aplicar un par de apriete de 8 N.m para fijar el tubo del sillín. Esto evita un apriete excesivo que puede dañar el carbono o un apriete insuficiente que puede provocar el movimiento del tubo.

Grasa de carbono: Aplicar en el tubo del sillín, donde entra en contacto con la abrazadera (zona naranja en el diagrama).

Grasa convencional: Aplicar en la zona verde del diagrama, donde sujeta la tija del sillín.

Siga las recomendaciones que se muestran en el diagrama a continuación.

La bicicleta viene con un soporte para ciclocomputador compatible con Garmin, Wahoo y Bryton.

Atornillar el soporte del medidor mediante las dos roscas situadas debajo del combo, con un torque de 2 N.m.

Dependiendo de su medidor, fije el adaptador al soporte (áreas indicadas por las flechas azules en el diagrama) usando un torque de 2 N.m.

Con tu bicicleta, tienes una caja que contiene todo lo que necesitas para montarla.

- Rodamientos de dirección superiores e inferiores de 49 mm
- Arandela de compresión Deda x Van Rysel

- Ancho máximo del neumático (medido) 700x33C
- Aerodinámica óptima (medida) 700x25C

- Pressfit BB86
- Diámetro del pedalier 41 mm
- Ancho del pedalier 86,5 mm

- Patas delanteras standard 12X100 mm
- Longitud del eje delantero 118 mm
- Paso de rosca del eje delantero P1.0
- Pata trasera estándar 12X142 mm
- Longitud del eje trasero 164 mm
- Paso de rosca del eje trasero P1.0

- Desplazamiento 0 mm y 15 mm
- Tallas
XXS: 268MM
XS: 313 mm
Tamaño: 328 mm
M: 370 mm
Largo: 400 mm
XL: 400 mm
- Inserción mínima de la tija del sillín 80 mm

- Patilla de desviador delantera soldada
- Patilla de cambio trasera estándar o montaje directo

- Tamaño del plato 1X mín. 46 dientes máx. 54 dientes
- Plato 2X plato pequeño mín. 34 dientes máx. 42 dientes
- 2 platos grandes, mín. 50 dientes, máx. 56 dientes
- Tamaño de piñón de cassette más pequeño 10T-14T

- Compatibilidad de transmisión

Solo grupo electrónico:
- Shimano carretera DI2
- Bicicleta de carretera SRAM AXS de 12 velocidades
- Campagnolo inalámbrico y EPS

- Freno delantero Flat Mount 140 / 160 mm
- Freno trasero Flat Mount 140 / 160 mm

Hay varias señales que pueden indicar la necesidad de cambiar las pastillas de freno:

- Ya no tienes tanta capacidad de respuesta como cuando compraste tu RCR-F y te falta mordida,
- Tienes un ruido anormal al frenar de repente,
- El espesor del revestimiento es menor a 0,5 mm.

Descubre en este artículo cómo cambiar tus pastillas de freno:

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas de freno y no el disco, este último siempre termina desgastándose debido al estrés.

Puede ser peligroso circular con un disco demasiado desgastado; Esto podría ceder durante un frenado repentino e intenso.

El valor máximo de desgaste del espesor del disco corresponde aproximadamente al 10% de su valor original. Le recomendamos encarecidamente que lo reemplace una vez que se haya medido este desgaste.

Con el tiempo la cinta del manillar se deteriora, por lo que debes recordar cambiarla cuando esté desgastada.

Para cambiarla sigue nuestro tutorial:

Los consumibles de tu bicicleta tienen una vida útil. Si no las respetas puedes acelerar el desgaste de otras piezas o provocar roturas:

- Cadena: 5000 km,
- Casete: 10.000 km
- Comprobar el desgaste de los dientes de los platos y roldanas del desviador.

¿Tus pedales están rotos?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo está invertida, por lo que el pedal se enrosca en sentido antihorario. El pedal derecho tiene una rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta correcta para quitar los pedales, ya que es necesario hacer fuerza para desenroscarlos.

Por favor, contacte con un taller Decathlon o un centro certificado Van Rysel para realizar esta reparación.

Si su transmisión ya no funciona con normalidad y la patilla del desviador está doblada.

Puedes cambiarlo a través del siguiente tutorial.

Para ajustar su posición, puede quitar los “espaciadores” ubicados debajo del vástago. Sin embargo, no se pueden montar en la parte superior de la potencia, por lo que el tubo de dirección de la horquilla debe cortarse directamente en un taller de bicicletas.

Consulte la web INPEAK.