A: motor.
B: botón para encender/apagar la bicicleta, consultar el nivel de batería y cambiar los modos de potencia.
C: puerto de carga de la bicicleta.
D: batería de la bicicleta (la batería no es extraíble).

Al pulsar el botón situado en el tubo superior durante un segundo, encenderás la bicicleta.

Cuando la bicicleta esté encendida, basta con mantener pulsado durante 3 segundos el botón situado en el tubo superior.

La bicicleta dispone de 4 modos de asistencia del motor:
0 BLANCO: sin asistencia.
1 VERDE: asistencia baja (ahorra batería).
2 NARANJA: asistencia media.
3 VIOLETA: asistencia alta (alto consumo de batería).

La asistencia se desconectará automáticamente cuando la velocidad supere los 25 km/h.

Sí, la asistencia eléctrica solo se activa si el usuario pedalea, al menos cuando se utiliza el modo de potencia 1.
El nivel de asistencia suministrado puede regularse posteriormente según el modo elegido. En el modo 1, se requerirá mayor fuerza de pedaleo que en el modo 3 para alcanzar la misma velocidad.

Con los botones situados en el tubo superior:
- Una pulsación breve del botón: aumenta el nivel de asistencia (0->1->2->3).

Al llegar al nivel 3, mantener pulsado el botón durante 1 segundo devuelve el sistema al nivel 0. En ese momento, puede volver a pasar por los niveles 1, 2 y 3.

Según el color del botón situado en el tubo superior de la bicicleta:

Blanco: nivel 0.
Verde: nivel 1.
Naranja: nivel 2.
Violeta: nivel 3.

Si su bicicleta está conectada al ciclocomputador, el nivel de asistencia puede visualizarse directamente en este. Para más información, consulte la sección «Mi bicicleta conectada».

Sí, la batería está diseñada para utilizarse bajo la lluvia, pero no debe sumergirse ni lavarse con chorros de agua a alta presión.

No obstante, le recomendamos proteger su bicicleta lo máximo posible al guardarla.

La bicicleta se apaga sola al cabo de unos minutos si no se utiliza.

El ciclocomputador Pulsar One se enciende automáticamente en cuanto se inserta una pila nueva.

Para ahorrar energía, la pantalla se apaga automáticamente tras 30 segundos si no detecta ninguna bicicleta cerca. Para reactivarla y reiniciar la búsqueda de su bicicleta, basta con pulsar brevemente el botón central M.

Asegúrese de que su bicicleta eléctrica esté encendida y muy cerca.

1. Durante la configuración inicial (o a través del menú de emparejamiento), pulse el botón M para iniciar la búsqueda de dispositivos compatibles.

2. El ciclocomputador utiliza el protocolo inalámbrico ANT+ LEV y se conectará automáticamente a la bicicleta.

3. Una vez realizado el emparejamiento inicial con éxito, el Pulsar One se reconectará automáticamente a esa misma bicicleta cada vez que se encienda.

Aunque entra en modo de espera automáticamente, puede forzar el apagado completo de la pantalla manteniendo pulsado el botón central M durante 10 segundos.

Puede finalizar la sesión en el ciclocomputador con el botón OK.
A continuación, pulse el botón de flecha derecha para situarse sobre el icono de «stop» y confirme pulsando el botón OK. Confirme de nuevo para guardar la salida.

Si desea guardar la salida en la aplicación Decathlon Connect, abra la aplicación en su smartphone e inicie la sincronización manteniendo el ciclocomputador encendido y cerca del smartphone.

Para ajustar la hora, cambiar las unidades (km/h o mph) o reiniciar el emparejamiento de los sensores (frecuencia cardíaca, cadencia, potencia), mantenga pulsados ​​simultáneamente los botones L (Izquierda) y R (Derecha) durante 3 segundos.

Este mensaje indica que la pila interna del ciclocomputador está casi agotada.
El Pulsar One funciona con una pila de botón estándar CR2032.

Para sustituir la pila, basta con desenroscar la tapa trasera utilizando una moneda. La configuración de su bicicleta no se perderá.

Los ajustes iniciales se realizan desde el menú principal.

1. Mantenga pulsados ​​simultáneamente los botones L (Izquierda) y R (Derecha) durante 3 segundos para acceder al menú de configuración.

2. Utilice los botones L o R para desplazarse por las opciones o modificar un valor (por ejemplo: cambiar de kilómetros a millas, ajustar la hora o configurar la circunferencia de la rueda).

3. Pulse el botón central M para confirmar su elección y pasar al siguiente ajuste.

4. Continúe hasta el final del menú para que se guarden los ajustes.

El Pulsar One le permite controlar la asistencia de la bicicleta sin tener que tocar el botón iWoc situado en el cuadro, lo que resulta más seguro durante la conducción.

- Pulse brevemente el botón R (Derecha) para aumentar el nivel de asistencia.
- Pulse brevemente el botón L (Izquierda) para disminuir el nivel de asistencia.

Sí, exactamente.
El motor MAHLE de tu bicicleta se comunica mediante el protocolo inalámbrico estándar ANT+ LEV (Light Electric Vehicle).

- Si tu ciclocomputador GPS (Garmin Edge, Bryton, Wahoo, Hammerhead...) es compatible con bicicletas eléctricas (sensor "e-Bike"), puedes vincularlo directamente a tu bicicleta, tal como lo harías con un pulsómetro.

* Nota: Esto te permitirá visualizar directamente en tu ciclocomputador el nivel de batería de la bicicleta y el modo de asistencia activo. El Pulsar One no es obligatorio para utilizar la bicicleta.

Antes de cargar su bicicleta eléctrica, asegúrese de encontrarse en un entorno protegido de la humedad y de la luz solar directa, con temperaturas de entre +10 °C y +40 °C.

Para iniciar la carga, abra la tapa situada en la parte superior de la caja del pedalier.

A continuación, conecte el cargador. Cuando el indicador luminoso de la base de carga se ilumine en verde, significa que la batería está completamente cargada.

El nivel de batería se muestra continuamente cuando la bicicleta está en funcionamiento.

El siguiente esquema ilustra cómo interpretar el nivel de carga a partir del indicador LED verde.


Si su bicicleta está conectada al ciclocomputador, el nivel de batería puede visualizarse directamente en este. Para más información, consulte la sección «Mi bicicleta conectada».

La batería se recarga en 3 horas.

El tiempo de carga puede variar en función de la temperatura; le recomendamos colocar la batería en un entorno de entre 10 °C y 40 °C.

La autonomía media de la batería es de:
100 km en modo 1
70 km en modo 2
40 km en modo 3

No obstante, diversos factores pueden influir en esta distancia:

> LA CARGA DE LA BICICLETA: La autonomía se reducirá si la bicicleta está sobrecargada.
> EL TIPO DE RECORRIDO: La autonomía disminuirá en subidas o terrenos irregulares.
> LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS: La autonomía será mayor con los neumáticos inflados a una presión de entre 3 y 3,5 bares.
> LA TEMPERATURA EXTERIOR: La autonomía se reducirá con clima frío.
> EL MODO DE ASISTENCIA UTILIZADO: Se recomienda reducir el nivel de asistencia cuando la batería esté baja.
> EL CUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES DE CARGA Y ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA

Si desea aumentar la autonomía de su bicicleta, puede añadir una batería adicional de 171 Wh en el soporte para bidón del cuadro (extensor de autonomía).

No, las baterías de celdas de iones de litio no tienen efecto memoria, por lo que pueden cargarse en cualquier momento.

Se recomienda cargar la batería regularmente para mantener un buen rendimiento.

Se desaconseja encarecidamente dejar la batería conectada durante toda la noche sin supervisión.

A título informativo: cuando la batería está completamente cargada, el cargador se desconecta (el indicador LED del cargador permanece encendido).

No, no existe un efecto «dinamo».
Algunos sistemas permiten recargar la batería mientras se circula o se frena, pero el rendimiento es muy bajo: habría que recorrer varias decenas de kilómetros para generar 1 km de asistencia adicional.

Se trata de una bicicleta con asistencia eléctrica, por lo que es perfectamente posible circular sin dicha asistencia.

La batería puede almacenarse de forma segura hasta 6 meses sin necesidad de recarga y sin que se vean afectadas sus prestaciones. Debe recargarse completamente antes de este periodo de almacenamiento prolongado.

Una cadena desgastada provoca el desgaste prematuro del casete y del plato.
Verificación de la cadena:
Utilice una herramienta homologada para medir el desgaste de la cadena (ref. SRAM 00.2518.058.000).
SRAM recomienda sustituir la cadena cuando el desgaste supere el 0,8 % (para transmisiones de 12 velocidades, el umbral suele ser del 0,5 % para preservar el casete).
La ​​sustitución temprana de la cadena prolonga considerablemente la vida útil del casete y del plato.

Una frenada eficaz depende de la limpieza de las superficies de fricción.
Limpie los discos de freno con un paño limpio y alcohol isopropílico para eliminar aceites, suciedad y residuos de las pastillas.
Advertencia: Cualquier contaminación de las pastillas o los discos con aceite (incluso el de la cadena) o líquido DOT afectará gravemente a la potencia de frenado y provocará ruidos en los frenos.

Comprobar las pastillas de freno y los discos lleva apenas un minuto y no es necesario hacerlo después de cada salida. El estado y la composición de la pastilla influyen en su vida útil general.
Sustituya las pastillas de freno si su grosor total (material de fricción + placa de soporte) es inferior a 3 mm, y cambie el disco de freno si su grosor es inferior a 1,55 mm.

El purgado de los frenos renueva el líquido de frenos DOT del sistema. Recomendamos purgar los frenos una vez al año para eliminar el aire o la humedad del sistema y mantener así el punto de ebullición al máximo nivel.

CONSEJO TÉCNICO: El uso de un envase nuevo de líquido de frenos DOT 5.1 ofrecerá los mejores resultados.

Una cadena desgastada provoca el desgaste prematuro del casete y del plato.

Verificación de la cadena:
- Utilice una herramienta homologada para medir el desgaste de la cadena (ref. SRAM 00.2518.058.000).
- SRAM recomienda sustituir la cadena cuando el desgaste supere el 0,8 % (en transmisiones de 12 velocidades, el umbral para preservar el casete suele ser del 0,5 %).
Sustituir la cadena a tiempo prolonga considerablemente la vida útil del casete y del plato.

Dado que tanto el cuadro como la tija del sillín son de carbono, esta última puede emitir a veces un crujido al rodar.

Esto suele deberse a una falta de grasa en la tija.

Desmonte la tija, aplique un poco de grasa específica para carbono y colóquela según sus ajustes.

Si tiene algún problema con el sistema eléctrico, puede contactar con el servicio de asistencia de Mahle que aparece a continuación.

Las baterías nuevas se almacenan en modo de espera para evitar su desgaste.

Para el primer uso, debes conectar la batería a su cargador y a una toma de corriente para activarla, si es que la tienda no lo ha hecho ya.

Si, a pesar de ello, la batería no se enciende, ponte en contacto con nosotros a través de la solicitud de asistencia o acude a un taller Decathlon.

1. Comprobar que no haya residuos que obstaculicen la carga
Los conectores del cargador y de la batería deben estar limpios y no debe haber residuos que impidan el contacto entre ambos.

2. Comprobar la conexión: Batería > Cargador > Toma de corriente
> Asegúrese de que el cargador utilizado sea el original suministrado por Decathlon.
> Conecte el cargador a la batería y a una toma de corriente.

Una batería totalmente descargada tardará 3 horas en cargarse.

Si el problema persiste, póngase en contacto con nosotros a través de la solicitud de asistencia o acuda a uno de nuestros talleres Decathlon.

1. Asegúrate de seguir las buenas prácticas de uso y almacenamiento

La autonomía de tu bicicleta eléctrica depende de varios factores:

> LA CARGA DE LA BICICLETA: La autonomía se reducirá si la bicicleta está sobrecargada.

> EL TIPO DE RECORRIDO: La autonomía disminuirá en las subidas.

> LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS: La autonomía será mayor con los neumáticos inflados a una presión de entre 3,5 y 5,5 bares.

> LA TEMPERATURA EXTERIOR: La autonomía se reducirá con el frío (hasta un 50 % menos).

> EL MODO DE ASISTENCIA UTILIZADO: Se recomienda reducir el nivel de asistencia cuando la batería esté baja.

> LA POTENCIA DE PEDALEO: Es necesario pedalear para llegar más lejos.
Una bicicleta eléctrica sigue siendo, ante todo, una bicicleta; por tanto, es necesario adaptar la velocidad mecánica según el uso.
2. Una batería antigua puede perder rendimiento
En ese caso, su autonomía se verá reducida. Consulta en tu taller Decathlon para realizar una revisión del estado de tu batería.

Rojo intermitente (Flashing RED): ERROR - Esto indica un error grave. Si aparece este indicador, debe llevar el dispositivo a un taller técnico de Decathlon para su reparación.

Siempre que aparezca uno de estos códigos, se recomienda compartir el código de error a través de la aplicación para smartphones Mahle My Smartbike para obtener un diagnóstico o asistencia más precisos.

Naranja intermitente (Flashing ORANGE): Advertencia: esta señal indica una advertencia que puede requerir atención, aunque no necesariamente una reparación inmediata. Se recomienda revisar el dispositivo y vigilar si aparecen otros signos de mal funcionamiento.

Siempre que aparezca uno de estos códigos, se recomienda compartir el código de error a través de la aplicación para smartphones Mahle My Smartbike para obtener un diagnóstico o asistencia más precisos.

Magenta fijo (Fixed MAGENTA): Fallo de actualización. Esta luz indica un problema derivado de una actualización. En este caso, se recomienda acudir a un distribuidor autorizado para solucionar el problema.

Siempre que aparezca uno de estos códigos, se aconseja compartir el código de error a través de la aplicación para smartphone Mahle My Smartbike para obtener un diagnóstico o asistencia más precisos.

Si aparece un código de error en la pantalla, aquí tienes el significado de los números asociados y sus soluciones:

Código de error 22: ERROR DEL MOTOR. Comprueba las conexiones. Si el problema persiste, lleva la bicicleta a un taller Decathlon.

Código de error 30: PROTECCIÓN CONTRA SOBREINTENSIDAD. Reinicia la bicicleta. Si el problema persiste, acude a un taller.

Código de error 32: ERROR DE COMUNICACIÓN HMI-ECU. Comprueba las conexiones y cambia al MODO 0. Si no se resuelve, visita un taller.

Código de error 33: SIN INFORMACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD. Error del sensor de velocidad. Requiere la intervención de un taller si el problema continúa.

Código de error 43: FALLO DE PAR. Error del sensor de par. Comprueba las conexiones y, si no se resuelve, visita un taller.

Código de error 44: PROTECCIÓN POR BAJA TENSIÓN. La tensión de la batería es demasiado baja. Carga la batería.

Código de error 45: PROTECCIÓN POR SOBRETENSIÓN. La tensión de la batería es demasiado alta. Descarga la batería.

Código de error 46: FALLO DE LOS SENSORES HALL. Error del sensor del motor. Si el problema persiste, acude a un taller.

Código de error 47: PROTECCIÓN CONTRA SOBRECALENTAMIENTO DE LA ECU. La temperatura del controlador del motor es demasiado alta. Deja que el sistema se enfríe.

Código de error 49: ERROR DE CORRIENTE DE LA BATERÍA. La corriente de la batería es demasiado alta; reduce la asistencia. Si el problema persiste, acude a un taller.

Código de error 50: FALLO DE COMUNICACIÓN BMS. Error de comunicación BMS-ECU. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 51: FALLO DE COMUNICACIÓN, TRAMA PERDIDA. Problema de comunicación. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 52: ERROR DE SUBTENSIÓN DEL CONTROLADOR. La tensión del controlador del motor es demasiado baja. Cargue la batería. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 53: SOBRECALENTAMIENTO DEL CONTROLADOR. La temperatura del controlador del motor es demasiado alta. Deje que el sistema se enfríe.

Código de error 54: SOBREINTENSIDAD DEL CONTROLADOR. La corriente del controlador del motor es demasiado alta. Reduzca el nivel de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 55: SUBTENSIÓN VDD DEL CONTROLADOR. La tensión del controlador del motor es demasiado baja. Cargue la batería. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 56: CADENCIA INVÁLIDA. Error del sensor de cadencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 57: PLAUSIBILIDAD DE LA VELOCIDAD. Error del sensor de velocidad. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 59: PLAUSIBILIDAD DE LAS VELOCIDADES. Error del sensor de velocidad. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 61: BLOQUEO DEL MOTOR. Error del motor. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 62: DESBORDAMIENTO DEL DESPLAZAMIENTO DE TICK. Error de firmware del controlador del motor. Reinicie la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 67: ERROR DE COMUNICACIÓN CAN_UDS_DLC. Problema de comunicación. Reinicie la bicicleta y verifique las conexiones. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 69: ERROR DE SINCRONIZACIÓN DE FASE. Error del sistema de alimentación. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 70: TEMPERATURA DEL MOTOR DEMASIADO BAJA. Desplácese a un lugar más cálido.

Código de error 71: TEMPERATURA DEL MOTOR DEMASIADO ALTA. Desplácese a un lugar más fresco.

Código de error 72: TEMPERATURA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEMASIADO BAJA. Desplácese a un lugar más cálido.

Código de error 73: TEMPERATURA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEMASIADO ALTA. Desplácese a un lugar más fresco.

Código de error 74: VELOCIDAD EXCESIVA DEL GRUPO MOTOR. Reduzca la velocidad. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 77: CORRIENTE DE FASE DESEQUILIBRADA. Error del sistema de alimentación. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 79: COMUNICACIÓN CAN SIN TENSIÓN DURANTE UN TIEMPO PROLONGADO. Error de comunicación. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 80: ERROR DE LA ETAPA DE POTENCIA. Error del sistema de alimentación. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 84: ERROR DE ENTRADA ANALÓGICA. Error de los sensores del controlador del motor. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 85: TEMPERATURA DEL CONTROLADOR DEL MOTOR DEMASIADO BAJA. Desplácese a un lugar más cálido.

Código de error 86: ERROR INTERNO DE LA BIBLIOTECA (LIB) DEL CONTROLADOR DEL MOTOR. Reinicie la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 87: ERROR DE ALIMENTACIÓN DE LOS SENSORES DE PAR Y CADENCIA. Reinicie la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 88: ERROR DE CONEXIÓN DEL MOTOR. Reinicie la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 129: MODO DEMO HMI. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 130: FALLO DE CONFIGURACIÓN HMI. Cambie al MODO 0 de asistencia. SiSi el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 132: ERROR CAN_TX. Error de comunicación HMI. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 133: CAN_RX_BMS. Error de comunicación HMI-BMS. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 134: CAN_RX_ECU. Error de comunicación HMI-ECU. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 136: DIAGNÓSTICO DEL BOTÓN PRINCIPAL. Error del botón principal. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 137: DIAGNÓSTICO DEL BOTÓN IZQUIERDO E-SHIFTER. Error del botón izquierdo E-shifter. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 138: DIAGNÓSTICO DEL BOTÓN DERECHO E-SHIFTER. Error del botón derecho E-shifter. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 139: HMI NO CALIBRADO. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 140: FUNCIONALIDAD LIMITADA IMU HMI. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 144: FUNCIONALIDAD LIMITADA ALS. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 145: FUNCIONALIDAD LIMITADA LED. Si el problema persiste, acuda a un taller. Código de error 160: ANTIRROBO ACTIVADO.

Código de error 167: TENSIÓN BAJA DEL PAQUETE DE BATERÍA. Se recomienda cambiar la batería rápidamente. Cambie al MODO 0 de asistencia.

Código de error 168: TENSIÓN BAJA DE LA CELDA. Se recomienda cambiar la batería rápidamente. Cambie al MODO 0 de asistencia.

Código de error 169: REDUCCIÓN ACTIVA DURANTE LA CARGA. Temperatura de carga elevada. Coloque la batería en un entorno fresco para cargarla. Para evitar daños en la batería, se ha reducido la velocidad de carga.

Código de error 170: REDUCCIÓN ACTIVA DURANTE LA DESCARGA. Temperatura elevada de la batería. Por seguridad, se reducirá la potencia del motor. Desactive la asistencia eléctrica o haga una pausa mientras disminuye la temperatura de la batería.

Código de error 171: LIGERO DESEQUILIBRIO DEL PAQUETE DE BATERÍA. Desequilibrio entre las celdas. La capacidad de la batería puede verse limitada. Cargue la batería completamente lo antes posible.

Código de error 172: SOBRECARGA O CORTOCIRCUITO EN USB. Se ha producido una sobreintensidad o un cortocircuito en la línea del cargador USB. La bicicleta puede funcionar correctamente, excepto la línea USB. Si el problema persiste, acuda a un taller. Compruebe el estado de las luces y del cableado de la bicicleta.

Código de error 173: SOBRECARGA O CORTOCIRCUITO EN LAS LUCES. Se ha producido una sobreintensidad o un cortocircuito en la línea de las luces. Compruebe el estado de las luces y del cableado de la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 174: SOBRECARGA O CORTOCIRCUITO EN EL SISTEMA DE RESPALDO. Se ha producido una sobreintensidad o un cortocircuito en el circuito de las luces. Compruebe el estado de las luces y del cableado de la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 180: SOBREINTENSIDAD DE CARGA. Se ha producido una sobreintensidad durante el proceso de carga. Compruebe que el cargador esté en buen estado. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 181: SOBREINTENSIDAD DE DESCARGA. La batería ha sufrido una sobreintensidad. Esto puede deberse a que el motor demanda una potencia máxima superior a la que la batería puede suministrar. Cambie al MODO 0 de asistencia. Reduzca el nivel de asistencia y compruebe el cableado. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 182: CORTOCIRCUITO. Error crítico del BMS. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 184: CABLE INTERNO ABIERTO. Fallo en el cableado interno de la batería. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 185: SOBRECALENTAMIENTO DEL PACK. Temperatura elevada en las celdas de la batería. Las celdas de la batería sufren una degradación grave debido a la alta temperatura. Cambie al MODO 0 de asistencia. Desplácese a un lugar más fresco.

Código de error 186: TEMPERATURA BAJA DEL PACK. Temperatura baja en las celdas de la batería. Las celdas de la batería sufren una degradación grave debido a la baja temperatura. Cambie al MODO 0 de asistencia. Desplácese a un lugar más cálido.

Código de error 187: SOBRECALENTAMIENTO DEL PACK DURANTE LA CARGA. La temperatura es demasiado alta para cargar la batería. Cambie al MODO 0 de asistencia. Trasládese a un lugar más fresco para prolongar la vida útil de las celdas.

Código de error 188: TEMPERATURA DEMASIADO BAJA DEL PACK DURANTE LA CARGA. La temperatura es demasiado baja para cargar la batería. Cambie al MODO 0 de asistencia. Trasládese a un lugar más cálido para prolongar la vida útil de las celdas.

Código de error 189: PROTECCIÓN CONTRA SOBRETENSIÓN DEL PACK. La tensión del paquete de baterías es superior al máximo permitido.. Detenga el proceso de carga e intente descargar.

Código de error 190: PROTECCIÓN CONTRA SUBTENSIÓN DEL PACK. La tensión del paquete de baterías es inferior al mínimo permitido. Cambie al MODO 0 de asistencia. Cargue la batería lo antes posible.

Código de error 191: PROTECCIÓN CONTRA SOBRETENSIÓN DE LA CÉLULA. La tensión de la célula es superior al máximo permitido. Detenga el proceso de carga e intente descargar.

Código de error 192: PROTECCIÓN CONTRA SUBTENSIÓN DE LA CÉLULA. La tensión del paquete de baterías es superior al máximo permitido. Cambie al MODO 0 de asistencia. Cargue la batería lo antes posible.

Código de error 193: SOBRECALENTAMIENTO DEL MOSFET DEL BMS. Fallo de temperatura del MOSFET del BMS. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 194: SOBRECARGA O CORTOCIRCUITO EN HMI 1. Existe un fallo de sobreintensidad en la línea HMI 1. Cambie al MODO 0 de asistencia y apague la bicicleta. Desconecte el HMI 1 y conecte el mando a distancia a la línea HMI 2.

Código de error 195: SOBRECARGA O CORTOCIRCUITO EN HMI 2. Existe un fallo de sobreintensidad en la línea HMI 2. Cambie al MODO 0 de asistencia y apague la bicicleta. Desconecte el HMI 2 y conecte el mando a distancia a la línea HMI 1.

Código de error 196: SOBRECARGA O CORTOCIRCUITO EN MCON. Existe un fallo de sobreintensidad en la línea MCON. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 197: ERROR CRÍTICO DE SOFTWARE. Error crítico del BMS. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 198: ERROR DE COMUNICACIÓN CAN. Existen errores de seguridad en las comunicaciones del BMS. Cambie al MODO 0 de asistencia. Evite utilizar equipos que no sean originales de MAHLE.

Código de error 200: ERROR CRÍTICO. Error crítico de comunicación en el BMS. Cambie al MODO 0 de asistencia. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 201: CORRIENTE INVERSA. Error de corriente inversa. Compruebe que el motor no esté frenando la bicicleta. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 248: SOBRECALENTAMIENTO DEL CARGADOR. Trasládese a un lugar más fresco o reduzca la temperatura del cargador.

Código de error 249: CORTOCIRCUITO DEL CARGADOR. Error de potencia del cargador. Compruebe el cableado. Desconecte y vuelva a conectar el cargador. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 250: SOBRETENSIÓN DEL CARGADOR. Sobretensión del cargador. Desconecte y vuelva a conectar el cargador. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 251: SOBREINTENSIDAD DEL CARGADOR. Sobreintensidad del cargador. Desconecte y vuelva a conectar el cargador. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 252: TIEMPO LÍMITE DEL CARGADOR EXCEDIDO. Error de comunicación del cargador. Desconecte y vuelva a conectar el cargador. Si el problema persiste, acuda a un taller.

Código de error 253: COMUNICACIÓN CAN DEL CARGADOR. Error de comunicación del cargador. Compruebe los conectores. Desconecte y vuelva a conectar el cargador. Si el problema persiste, acuda a un taller.

¿Están rotos los pedales?

Tenga en cuenta que la rosca del pedal izquierdo es invertida, por lo que este se enrosca en sentido contrario a las agujas del reloj. El pedal derecho, en cambio, tiene una rosca normal.

Asegúrese de utilizar la herramienta adecuada para desmontar los pedales, ya que es necesario aplicar fuerza para desenroscarlos.

En caso de pinchazo, sigue nuestros tutoriales para cambiar tu neumático con cámara o *tubeless*:

Con el tiempo, la cinta del manillar se deteriora, por lo que hay que pensar en cambiarla cuando esté desgastada.

¿Están desgastadas las pastillas de freno? ¿Quiere cambiarlas?

Vea la demostración en este vídeo:

Aunque los frenos de disco están diseñados para desgastar las pastillas de freno y no el disco, este último acaba desgastándose inevitablemente debido al uso continuado.

Circular con un disco excesivamente desgastado puede resultar peligroso, ya que podría romperse durante una frenada brusca e intensa.

El límite de desgaste del grosor del disco equivale aproximadamente al 10 % de su valor original. Le recomendamos encarecidamente que lo sustituya una vez comprobado dicho desgaste.

1 - Preparar el material:
- Disponga de una herramienta compatible con el sistema Centerlock (llave para tuercas estriadas).
- Asegúrese de tener un paño limpio y, si es necesario, grasa compatible para frenos.

2 - Retirar el disco actual:
- Desmonte la rueda de la bicicleta.
- Coloque la herramienta Centerlock sobre la tuerca del disco.
- Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscar la tuerca y retire el disco.
- Limpie la superficie de montaje del buje para eliminar cualquier resto de suciedad o grasa.

3 - Instalar el nuevo disco:
- Coloque el disco sobre el buje, alineando las estrías.
- Enrosque la tuerca Centerlock a mano para fijarla en su sitio.
- Utilice la herramienta para apretar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj hasta alcanzar el par de apriete recomendado.
- Vuelva a montar la rueda en la bicicleta y compruebe que el disco esté bien centrado en la pinza de freno.

Cuando el botón parpadea en violeta, significa que el sistema ha detectado un error. La pantalla mostrará el código de error; consulte la lista de códigos de error para conocer la causa del problema.

Les exigences de test de freinage de la norme EPAC sont passées à 120kg, en tenant compte de la masse totale : vélo + cycliste.

Si se utilizan 2 insertos: 2 kg por lado

Si se utilizan 3 insertos: 4 kg por lado

La parte trasera de la bicicleta puede soportar 27 kg. No obstante, hay que asegurarse de que el portaequipajes utilizado soporte ese peso.

No se recomienda colocar un portabebés en esta bicicleta.

La anchura mínima es de 32 mm y la anchura máxima es de 50 mm.