BICICLETA URBANA LARGA DISTANCIA
ELOPS 900 CUADRO BAJO

Para utilizar correctamente la dinamo sin dañar el neumático, sigue las recomendaciones del vídeo siguiente:

Antes de realizar tu primera salida, es indispensable que la bicicleta esté bien ajustada (si dicho ajuste no se ha realizado en la tienda) y que los neumáticos estén correctamente inflados (ver el apartado siguiente). Para efectuar estas operaciones necesitarás una llave Allen del 6.

 

Para ello, sigue atentamente el vídeo siguiente: 

Hemos desarrollado un sistema de transporte delantero para tu bicicleta (una plataforma para este modelo).

 

A continuación encontrarás el vídeo de montaje de este accesorio (incluido con tu bicicleta).

 

De todos modos, si prefieres una cesta en lugar de la plataforma, puedes comprar este componente directamente en tu tienda DECATHLON con el código 8375474.

La presión ideal recomendada es de 3,5 bares.

 

ATENCIÓN: si no dejas que los neumáticos estén por debajo de esta presión, tendrás garantizada una mayor resistencia a los pinchazos y una relación comodidad/rendimiento óptima.

Si el alumbrado no funciona, puede deberse a diferentes causas:

1- Comprueba que la dinamo esté correctamente instalada contra el neumático.

2- Comprueba que esta dinamo esté bien conectada.

3- Mira el vídeo siguiente para comprobar las conexiones eléctricas (ten en cuenta que si una luz no funciona, hay un cortocircuito en las dos).

4- Si nada de esto funciona, contacta con nosotros a través del servicio de asistencia o acude a tu tienda DECATHLON más cercana.

La calidad del frenado depende de numerosos parámetros. Un frenado de mala calidad se nota por el ruido que se oye al frenar o porque las palancas de freno están "flojas" al apretarlas. Para solucionar este problema, sigue los pasos que explicamos a continuación: 

1- Comprueba la orientación de las zapatas de freno. Tienen que seguir el perfil de la llanta sin tocar el neumático y lo ideal es que estén a 1 mm de distancia de la llanta con una separación adicional de 0,5 en la parte posterior de la zapata (para que las zapatas no estén exactamente paralelas a la llanta, ya que esto provoca ruido). 

2- Ajusta los frenos. 

3- Sustituye las zapatas de freno si están gastadas. En función de la frecuencia de uso de la bicicleta, las zapatas de freno pueden tener que cambiarse con más o menos frecuencia. 
Las zapatas de freno tienen unas estrías que les permiten evacuar eficazmente el agua. Si estas estrías han desaparecido o son poco visibles, ¡¡ha llegado el momento de cambiar las zapatas!! Para ello, puedes consultar el apartado "Reparar y cuidar mi producto" y seguir el tutorial relacionado "Cómo cambiar mis zapatas de freno". 

Hay zapatas de freno a la venta en nuestro sitio web. También puedes acudir a tu taller Decathlon más cercano para efectuar el cambio.

Cuando el ruido procede de la rueda delantera, es posible que se deba: 

1- A las zapatas de freno, que tocan la llanta.
 A las zapatas de freno, que tocan la llanta. Ver el apartado «Mi frenado no es lo bastante eficaz» para ajustar correctamente las zapatas de freno. ATENCIÓN: antes de realizar el ajuste, asegúrate de que la rueda esté bien alineada. Para ello, usa una llave plana del 15 para aflojar la rueda trasera y ajustar el centrado de la rueda en relación con el cuadro


2- Al guardabarros, que toca el neumático.
Al guardabarros, que toca el neumático (ver el vídeo siguiente). Si de todos modos el ruido persiste, no dudes en acudir a tu taller Decathlon más cercano para realizar un diagnóstico más preciso.

La presión ideal recomendada es de 3,5 bares. 

ATENCIÓN: si no dejas que los neumáticos estén por debajo de esta presión, tendrás garantizada una mayor resistencia a los pinchazos y una relación comodidad/rendimiento óptima.

Si las velocidades no se cambian correctamente, puede deberse a diversos factores:

1- ¿Has realizado tu primera revisión gratuita? Con la compra de tu producto, DECATHLON te regala una visita de control, hasta 6 meses después de la compra de dicho producto, para comprobar los ajustes, entre ellos el cambio de velocidades, ¡no lo olvides! 

2- El cable y/o la funda de la transmisión están gastados o viejos. En este caso, tienes que cambiar el cable y/o la funda dañados. 

3- El ajuste del cambio en sí mismo. Necesitarás tornillos de tope alto (H) y bajo (L) para ajustar el paso de las velocidades, sobre todo si la cadena tiene tendencia a salirse de los piñones traseros. 

De todos modos, si con este ajuste no consigues arreglar el problema, acude a tu Taller DECATHLON más cercano para realizar un diagnóstico más preciso.